Informe de vuelo
Piloto
Fecha
02 Jun 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO185
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
AMOND DCT ALUFF DCT AMOTT
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
19,187lb
Distancia
1,357nm
Pasajeros
180
Carga
5,669lb
Hora de Salida
12:20:17
Hora de Llegada
15:42:04
Duración del vuelo
03:21:46
Ganancias
$1,180.59
XP de vuelo
385
Rendimiento
77%
Tasa de aterrrizaje
-256fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (77%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
FAIL
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -256fpm)
Fuerza G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
166kt
Cabeceo despegue
-12.21°
Ángulo despegue
-4.03°
Velocidad subida tren de aterrizaje
171kt
Altitud subida tren de aterrizaje
210ft
Vientos despegue
338/23kt
TAT Salida/Llegada
8°C/13°C
Fuerza G aterrizaje
1.14g
Velocidad aterrizaje
127kt
Cabeceo aterrizaje
-6.26°
Ángulo aterrizaje
-0.04°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
212kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,440ft
Vientos aterrizaje
046/6kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[12:20:05utc] You have successfully logged in Frawero.
[12:20:16utc] Your flight to PANC has now been started.
[12:20:16utc] Aircraft boarding in progress
[12:27:55utc] Starting engine(s)
[12:28:33utc] FLAPS 2
[12:28:46utc] Detected aircraft taxiing
[12:30:22utc] Landing lights ON
[12:31:56utc] Detected take-off roll, WIND 339/20kt
[12:32:25utc] Departing PASY, IAS 166kt, G-force 1.04g, pitch -12.21deg, bank -4.03deg, VS 65fpm, HDG 290deg
[12:32:31utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 157kt, ALT 210ft
[12:32:49utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 165kt, VS 1664fpm, ALT 800ft, PITCH -11.8deg, HDG 294deg, TAT 7deg, WIND 344/22kt
[12:33:50utc] FLAPS 1, IAS 204kt
[12:33:56utc] FLAPS UP, IAS 209kt
[12:37:06utc] Landing lights OFF, ALT 10330ft
[13:00:32utc] Aircraft at 33510ft, IAS 264kt, GS 482kt, HDG 060deg, TAT -11deg, WIND 259/18kt
[14:47:38utc] Aircraft descending, ALT 33530ft, IAS 263kt, GS 433kt, HDG 045deg, VS -134fpm, TAT -21deg, WIND 046/21kt
[14:48:14utc] Aircraft at 33470ft, IAS 263kt, GS 441kt, HDG 355deg, TAT -21deg, WIND 047/21kt
[15:13:59utc] Aircraft descending, ALT 33340ft, IAS 267kt, GS 451kt, HDG 085deg, VS -1022fpm, TAT -16deg, WIND 091/14kt
[15:26:16utc] Aircraft climbing, IAS 291kt, GS 329kt, VS 705fpm, ALT 9720ft, PITCH -3.43deg, HDG 030deg, TAT 4deg, WIND 096/17kt
[15:27:09utc] Aircraft descending, ALT 10280ft, IAS 240kt, GS 272kt, HDG 031deg, VS -994fpm, TAT -1deg, WIND 093/17kt
[15:28:08utc] Landing lights ON, ALT 9440ft
[15:34:51utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[15:35:57utc] Gear DOWN, IAS 212kt, GS 225kt, ALT 2440ft
[15:36:26utc] FLAPS 2, IAS 198kt
[15:36:33utc] FLAPS 3, IAS 194kt
[15:36:41utc] On approach, IAS 188, VS -1036fpm, ALT 1570ft, pitch 0.67deg, HDG 163deg
[15:36:54utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[15:37:02utc] FLAPS FULL, IAS 173kt
[15:38:26utc] Landed with a landing rate of -256fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.14g, pitch -6.26deg, bank -0.04deg
[15:38:27utc] Spoilers DEPLOYED
[15:39:34utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:39:59utc] Landing lights OFF
[15:40:03utc] FLAPS 4
[15:40:03utc] Spoilers RETRACTED
[15:40:06utc] FLAPS 3
[15:40:07utc] FLAPS 2
[15:40:09utc] FLAPS 1
[15:40:15utc] FLAPS UP
[15:41:53utc] Engine(s) shutdown
[15:41:53utc] Aircraft parked