Informe de vuelo

Piloto
Fecha
11 Jul 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
TLO08
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
EGUKO T9 SILJA
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
11,203lb
Distancia
719nm
Pasajeros
145
Carga
4,851lb
Hora de Salida
20:32:06
Hora de Llegada
22:41:03
Duración del vuelo
02:08:56
Ganancias
$625.53
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-263fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.

Análisis de Habilidades (86%)

Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
FAIL
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -263fpm)

Fuerza G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
165kt
Cabeceo despegue
-7.5°
Ángulo despegue
1.37°
Velocidad subida tren de aterrizaje
174kt
Altitud subida tren de aterrizaje
380ft
Vientos despegue
237/2kt
TAT Salida/Llegada
29°C/26°C
Fuerza G aterrizaje
1.14g
Velocidad aterrizaje
124kt
Cabeceo aterrizaje
-8.6°
Ángulo aterrizaje
0.66°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
169kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,190ft
Vientos aterrizaje
196/12kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes

Caja Negra


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[20:32:06utc] Your flight to WALL has now been started.
[20:32:07utc] Aircraft boarding in progress
[20:43:18utc] Detected aircraft taxiing
[20:44:48utc] FLAPS 2
[20:45:05utc] Starting engine(s)
[20:48:28utc] FLAPS 3
[20:48:45utc] Landing lights ON
[20:49:40utc] Detected take-off roll, WIND 247/2kt
[20:50:05utc] Departing WIII, IAS 165kt, G-force 1.08g, pitch -7.5deg, bank 1.37deg, VS 73fpm, HDG 069deg
[20:50:14utc] Gear UP, IAS 174kt, GS 179kt, ALT 380ft
[20:50:25utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 179kt, VS 3557fpm, ALT 1000ft, PITCH -15.66deg, HDG 068deg, TAT 29deg, WIND 103/1kt
[20:50:55utc] FLAPS 2, IAS 177kt
[20:51:18utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[20:51:25utc] FLAPS UP, IAS 209kt
[20:54:03utc] Landing lights OFF, ALT 10690ft
[21:14:43utc] Aircraft at 36250ft, IAS 266kt, GS 433kt, HDG 057deg, TAT -15deg, WIND 075/33kt
[22:16:57utc] Aircraft descending, ALT 36170ft, IAS 266kt, GS 433kt, HDG 075deg, VS -1002fpm, TAT -14deg, WIND 080/30kt
[22:27:26utc] Landing lights ON, ALT 10710ft
[22:31:43utc] FLAPS 1, IAS 218kt
[22:33:20utc] FLAPS 2, IAS 186kt
[22:33:27utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[22:33:43utc] FLAPS 4, IAS 175kt
[22:33:50utc] Gear DOWN, IAS 169kt, GS 177kt, ALT 3190ft
[22:36:08utc] FLAPS FULL, IAS 144kt
[22:36:44utc] On approach, IAS 141, VS -731fpm, ALT 1500ft, pitch -1.84deg, HDG 244deg
[22:38:58utc] Landed with a landing rate of -263fpm, touchdown speed 124kt, G-force 1.14g, pitch -8.6deg, bank 0.66deg
[22:38:59utc] Spoilers DEPLOYED
[22:39:16utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:39:18utc] Spoilers RETRACTED
[22:40:56utc] FLAPS 4
[22:40:56utc] Engine(s) shutdown
[22:40:56utc] Aircraft parked
[22:40:58utc] FLAPS 3
[22:41:00utc] FLAPS 2

Registro de altitud

WIII
WALL