Informe de vuelo
Piloto
Fecha
21 Jul 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
TLO06
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
BITOD/N0456F360 M765 IGARI
Aeronave
Fenix A320 - AirAsia Standard 9M-AHZ (2016)
Combustible
10,021lb
Distancia
656nm
Pasajeros
162
Carga
5,358lb
Hora de Salida
06:22:36
Hora de Llegada
08:28:05
Duración del vuelo
02:05:26
Ganancias
$570.72
XP de vuelo
500
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-123fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -123fpm)
Fuerza G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
165kt
Cabeceo despegue
-7.62°
Ángulo despegue
2.05°
Velocidad subida tren de aterrizaje
167kt
Altitud subida tren de aterrizaje
380ft
Vientos despegue
300/12kt
TAT Salida/Llegada
35°C/29°C
Fuerza G aterrizaje
1.11g
Velocidad aterrizaje
149kt
Cabeceo aterrizaje
-1.88°
Ángulo aterrizaje
-0.08°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
160kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
1,360ft
Vientos aterrizaje
152/11kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[05:43:03utc] You have successfully logged in Rodrigo G.
[06:22:39utc] Your flight to WMKK has now been started.
[06:22:39utc] Aircraft boarding in progress
[06:23:21utc] FLAPS 2
[06:23:47utc] FLAPS 3
[06:24:06utc] Detected aircraft taxiing
[06:29:35utc] Landing lights ON
[06:30:01utc] Detected take-off roll, WIND 300/11kt
[06:30:35utc] Departing VVTS, IAS 165kt, G-force 1.08g, pitch -7.62deg, bank 2.05deg, VS 92fpm, HDG 254deg
[06:30:44utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 157kt, ALT 380ft
[06:30:48utc] FLAPS 2, IAS 165kt
[06:30:55utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 157kt, VS 2695fpm, ALT 930ft, PITCH -14.92deg, HDG 250deg, TAT 32deg, WIND 252/16kt
[06:31:59utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[06:35:03utc] Landing lights OFF, ALT 10640ft
[06:35:08utc] FLAPS UP, IAS 231kt
[07:01:23utc] Aircraft at 37470ft, IAS 258kt, GS 472kt, HDG 214deg, TAT -16deg, WIND 083/17kt
[07:37:59utc] Aircraft descending, ALT 37170ft, IAS 261kt, GS 486kt, HDG 204deg, VS -2992fpm, TAT -16deg, WIND 073/37kt
[07:55:19utc] FLAPS 1, IAS 236kt
[07:57:10utc] Landing lights ON, ALT 9710ft
[07:59:45utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[07:59:52utc] FLAPS 3, IAS 191kt
[08:00:06utc] FLAPS 4, IAS 178kt
[08:00:13utc] FLAPS FULL, IAS 173kt
[08:06:55utc] On approach, IAS 157, VS -800fpm, ALT 1520ft, pitch 0.8deg, HDG 147deg
[08:07:07utc] Gear DOWN, IAS 160kt, GS 154kt, ALT 1360ft
[08:08:50utc] Landed with a landing rate of -123fpm, touchdown speed 149kt, G-force 1.11g, pitch -1.88deg, bank -0.08deg
[08:08:52utc] Spoilers DEPLOYED
[08:09:12utc] FLAPS 4
[08:09:15utc] FLAPS 3
[08:09:16utc] FLAPS 2
[08:09:17utc] Spoilers RETRACTED
[08:09:18utc] FLAPS 1
[08:09:25utc] FLAPS UP
[08:09:31utc] Aircraft taxiing to the ramp
[08:09:49utc] Landing lights OFF
[08:26:27utc] Engine(s) shutdown
[08:26:27utc] Aircraft parked
[08:26:28utc] Starting engine(s)
[08:26:29utc] Engine(s) shutdown