Informe de vuelo
Piloto
Fecha
27 Jul 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
TLO16
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
UPSAT DCT VIDUX DCT VABRA DCT VENOS
Aeronave
Fenix A320 - China Eastern Airlines Standard B-6333 (2015)
Combustible
7,848lb
Distancia
510nm
Pasajeros
163
Carga
5,391lb
Hora de Salida
08:51:38
Hora de Llegada
10:23:28
Duración del vuelo
01:31:50
Ganancias
$443.70
XP de vuelo
410
Rendimiento
82%
Tasa de aterrrizaje
-565fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (82%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -565fpm)
Fuerza G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
164kt
Cabeceo despegue
-9.17°
Ángulo despegue
-1.31°
Velocidad subida tren de aterrizaje
168kt
Altitud subida tren de aterrizaje
370ft
Vientos despegue
160/5kt
TAT Salida/Llegada
37°C/28°C
Fuerza G aterrizaje
1.04g
Velocidad aterrizaje
139kt
Cabeceo aterrizaje
-2.52°
Ángulo aterrizaje
0.63°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
168kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
1,780ft
Vientos aterrizaje
190/25kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[08:11:28utc] You have successfully logged in Rodrigo G.
[08:51:42utc] Your flight to ZKPY has now been started.
[08:51:43utc] Aircraft boarding in progress
[08:53:46utc] Detected aircraft taxiing
[08:55:28utc] Starting engine(s)
[08:55:55utc] FLAPS 2
[09:04:53utc] Landing lights ON
[09:05:35utc] Detected take-off roll, WIND 160/4kt
[09:06:11utc] Departing ZBAA, IAS 164kt, G-force 1.07g, pitch -9.17deg, bank -1.31deg, VS 55fpm, HDG 355deg
[09:06:19utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 179kt, ALT 370ft
[09:06:34utc] Aircraft climbing, IAS 165kt, GS 183kt, VS 2045fpm, ALT 910ft, PITCH -13.4deg, HDG 350deg, TAT 35deg, WIND 165/9kt
[09:07:48utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[09:07:54utc] FLAPS UP, IAS 217kt
[09:11:08utc] Landing lights OFF, ALT 11510ft
[09:34:15utc] Aircraft at 36540ft, IAS 264kt, GS 494kt, HDG 100deg, TAT -8deg, WIND 220/47kt
[09:55:13utc] Aircraft descending, ALT 36520ft, IAS 266kt, GS 488kt, HDG 090deg, VS -981fpm, TAT -8deg, WIND 208/38kt
[10:11:46utc] Landing lights ON, ALT 6560ft
[10:14:33utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[10:15:49utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[10:15:56utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[10:16:08utc] On approach, IAS 182, VS -839fpm, ALT 2110ft, pitch -2.15deg, HDG 153deg
[10:16:17utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[10:16:26utc] FLAPS FULL, IAS 174kt
[10:16:34utc] Gear DOWN, IAS 168kt, GS 152kt, ALT 1780ft
[10:18:57utc] Landed with a landing rate of -565fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.04g, pitch -2.52deg, bank 0.63deg
[10:19:01utc] Landed with a landing rate of -565fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.04g, pitch -2.52deg, bank 0.63deg
[10:19:02utc] Spoilers DEPLOYED
[10:19:22utc] FLAPS 4
[10:19:23utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:19:25utc] FLAPS 3
[10:19:25utc] Spoilers RETRACTED
[10:19:26utc] FLAPS 2
[10:19:28utc] FLAPS 1
[10:19:34utc] FLAPS UP
[10:19:56utc] Landing lights OFF
[10:22:08utc] Engine(s) shutdown
[10:22:08utc] Aircraft parked