Informe de vuelo
Piloto
Fecha
10 Aug 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
TLO10
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
REKOS W461 VSN A341 ZAM W10 LINAO
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
11,010lb
Distancia
711nm
Pasajeros
180
Carga
5,513lb
Hora de Salida
15:02:08
Hora de Llegada
17:04:50
Duración del vuelo
02:02:42
Ganancias
$618.57
XP de vuelo
500
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-76fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -76fpm)
Fuerza G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
175kt
Cabeceo despegue
-7.97°
Ángulo despegue
-0.35°
Velocidad subida tren de aterrizaje
180kt
Altitud subida tren de aterrizaje
90ft
Vientos despegue
170/6kt
TAT Salida/Llegada
30°C/26°C
Fuerza G aterrizaje
1.02g
Velocidad aterrizaje
121kt
Cabeceo aterrizaje
-6.89°
Ángulo aterrizaje
0.34°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
189kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,200ft
Vientos aterrizaje
161/5kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[15:01:18utc] You have successfully logged in Nauzet.
[15:02:12utc] Your flight to RPMD has now been started.
[15:02:14utc] Aircraft boarding in progress
[15:08:17utc] Detected aircraft taxiing
[15:09:51utc] Starting engine(s)
[15:10:23utc] FLAPS 2
[15:10:32utc] Landing lights ON
[15:10:43utc] Landing lights OFF
[15:13:02utc] Landing lights ON
[15:15:06utc] Detected take-off roll, WIND 170/6kt
[15:15:33utc] Departing WBSB, IAS 175kt, G-force 1.07g, pitch -7.97deg, bank -0.35deg, VS 9fpm, HDG 209deg
[15:15:35utc] Gear UP, IAS 180kt, GS 181kt, ALT 90ft
[15:15:41utc] Aircraft at 300ft, IAS 187kt, GS 187kt, HDG 211deg, TAT 30deg, WIND 169/6kt
[15:15:53utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 189kt, VS 3716fpm, ALT 1030ft, PITCH -16deg, HDG 210deg, TAT 30deg, WIND 123/3kt
[15:16:34utc] FLAPS 1, IAS 187kt
[15:16:41utc] FLAPS UP, IAS 191kt
[15:19:45utc] Landing lights OFF, ALT 10540ft
[15:38:31utc] Aircraft at 34280ft, IAS 274kt, GS 443kt, HDG 073deg, TAT -9deg, WIND 089/22kt
[16:39:54utc] Aircraft descending, ALT 34110ft, IAS 276kt, GS 437kt, HDG 082deg, VS -1052fpm, TAT -8deg, WIND 093/29kt
[16:50:45utc] Landing lights ON, ALT 10540ft
[16:56:58utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[16:58:28utc] FLAPS 2, IAS 190kt
[16:58:30utc] Gear DOWN, IAS 189kt, GS 204kt, ALT 3200ft
[16:58:35utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[16:58:35utc] FLAPS 4, IAS 184kt
[16:58:47utc] FLAPS FULL, IAS 169kt
[17:00:38utc] On approach, IAS 141, VS -823fpm, ALT 1710ft, pitch -0.93deg, HDG 051deg
[17:02:43utc] Landed with a landing rate of -76fpm, touchdown speed 121kt, G-force 1.02g, pitch -6.89deg, bank 0.34deg
[17:02:44utc] Spoilers DEPLOYED
[17:03:11utc] FLAPS 4
[17:03:12utc] Spoilers RETRACTED
[17:03:14utc] FLAPS 3
[17:03:16utc] FLAPS 2
[17:03:17utc] FLAPS 1
[17:03:24utc] FLAPS UP
[17:03:32utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:04:29utc] Landing lights OFF
[17:04:32utc] Engine(s) shutdown
[17:04:32utc] Aircraft parked