Informe de vuelo
Piloto
Fecha
24 Aug 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
TLO11
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
JOFER W8 MCT W11 CONDE
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
9,178lb
Distancia
584nm
Pasajeros
180
Carga
55,566lb
Hora de Salida
14:55:35
Hora de Llegada
16:39:40
Duración del vuelo
01:44:04
Ganancias
$508.08
XP de vuelo
405
Rendimiento
81%
Tasa de aterrrizaje
-341fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (81%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FAIL
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -341fpm)
Fuerza G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
163kt
Cabeceo despegue
-9.41°
Ángulo despegue
1.05°
Velocidad subida tren de aterrizaje
167kt
Altitud subida tren de aterrizaje
110ft
Vientos despegue
270/4kt
TAT Salida/Llegada
32°C/27°C
Fuerza G aterrizaje
1.27g
Velocidad aterrizaje
133kt
Cabeceo aterrizaje
-6.31°
Ángulo aterrizaje
1.23°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
193kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
11,280ft
Vientos aterrizaje
133/4kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[14:55:32utc] You have successfully logged in Nauzet.
[14:56:09utc] Your flight to RPLL has now been started.
[14:56:10utc] Aircraft boarding in progress
[15:04:24utc] Starting engine(s)
[15:04:57utc] FLAPS 2
[15:05:20utc] Detected aircraft taxiing
[15:06:30utc] Landing lights ON
[15:08:40utc] Detected take-off roll, WIND 270/4kt
[15:09:04utc] Departing RPMD, IAS 163kt, G-force 1.07g, pitch -9.41deg, bank 1.05deg, VS 36fpm, HDG 229deg
[15:09:05utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 171kt, ALT 110ft
[15:09:27utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 187kt, VS 4187fpm, ALT 1090ft, PITCH -16.97deg, HDG 228deg, TAT 32deg, WIND 203/4kt
[15:10:25utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[15:10:32utc] FLAPS UP, IAS 217kt
[15:32:33utc] Aircraft at 35300ft, IAS 264kt, GS 463kt, HDG 334deg, TAT -11deg, WIND 092/15kt
[16:12:08utc] Aircraft descending, ALT 35220ft, IAS 265kt, GS 461kt, HDG 326deg, VS -1051fpm, TAT -10deg, WIND 104/4kt
[16:21:21utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 236kt, ALT 20370ft
[16:21:24utc] Spoilers RETRACTED , IAS 234kt, ALT 20250ft
[16:23:33utc] FLAPS 1, IAS 255kt
[16:26:09utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 194kt, ALT 11670ft
[16:26:12utc] Spoilers RETRACTED , IAS 193kt, ALT 11590ft
[16:26:24utc] Gear DOWN, IAS 193kt, GS 235kt, ALT 11280ft
[16:26:38utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[16:26:45utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[16:26:59utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 172kt, ALT 10540ft
[16:27:00utc] Spoilers RETRACTED , IAS 171kt, ALT 10520ft
[16:28:35utc] FLAPS 4, IAS 154kt
[16:28:38utc] FLAPS FULL, IAS 154kt
[16:37:01utc] On approach, IAS 143, VS -790fpm, ALT 1500ft, pitch -1.17deg, HDG 061deg
[16:39:00utc] Landed with a landing rate of -341fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.27g, pitch -6.31deg, bank 1.23deg
[16:39:01utc] Spoilers DEPLOYED
[16:39:02utc] Aircraft at 40ft, IAS 128kt, GS 132kt, HDG 059deg, TAT 29deg, WIND 180/0kt
[16:39:03utc] Landed with a landing rate of -341fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.27g, pitch -6.31deg, bank 1.23deg
[16:40:00utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:40:09utc] Spoilers RETRACTED
[16:40:09utc] Engine(s) shutdown
[16:40:09utc] Aircraft parked