Informe de vuelo
Piloto
Fecha
02 Oct 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
TPFE12
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
RUTA ESPECIFICADA POR EL PILOTO - APROXIMACION PISTA 06
Aeronave
Airbus A320 Neo IBERIA EC-HDT (A32NX Converted)
Combustible
3,826lb
Distancia
277nm
Pasajeros
106
Carga
4,631lb
Hora de Salida
15:16:48
Hora de Llegada
16:25:38
Duración del vuelo
01:08:50
Ganancias
$240.99
XP de vuelo
270
Rendimiento
54%
Tasa de aterrrizaje
-13fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (54%)
Entrada en pérdida
FAIL
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -13fpm)
Fuerza G despegue
1.16g
Velocidad de rotación
163kt
Cabeceo despegue
-6.89°
Ángulo despegue
-1.67°
Velocidad subida tren de aterrizaje
173kt
Altitud subida tren de aterrizaje
130ft
Vientos despegue
030/14kt
TAT Salida/Llegada
15°C/8°C
Fuerza G aterrizaje
0.89g
Velocidad aterrizaje
126kt
Cabeceo aterrizaje
-2.74°
Ángulo aterrizaje
-1.12°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
200kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,070ft
Vientos aterrizaje
061/2kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[15:16:30utc] You have successfully logged in JACINTO M.
[15:16:59utc] Your flight to ENSG has now been started.
[15:17:00utc] Aircraft boarding in progress
[15:24:15utc] Detected aircraft taxiing
[15:26:26utc] Starting engine(s)
[15:31:34utc] Landing lights ON
[15:32:23utc] Detected take-off roll, WIND 030/17kt
[15:32:44utc] Departing EKYT, IAS 163kt, G-force 1.16g, pitch -6.89deg, bank -1.67deg, VS 56fpm, HDG 081deg
[15:32:49utc] Gear UP, IAS 173kt, GS 163kt, ALT 130ft
[15:33:05utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 159kt, VS 3940fpm, ALT 1050ft, PITCH -15.29deg, HDG 048deg, TAT 13deg, WIND 052/18kt
[15:33:24utc] FLAPS UP, IAS 192kt
[15:35:47utc] Landing lights OFF, ALT 9950ft
[15:43:56utc] Aircraft descending, ALT 27670ft, IAS 291kt, GS 428kt, HDG 346deg, VS -952fpm, TAT -21deg, WIND 353/10kt
[15:44:32utc] Aircraft at 27390ft, IAS 290kt, GS 424kt, HDG 346deg, TAT -21deg, WIND 355/10kt
[15:59:54utc] Aircraft descending, ALT 27270ft, IAS 286kt, GS 420kt, HDG 347deg, VS -1629fpm, TAT -21deg, WIND 034/10kt
[16:08:47utc] Landing lights ON, ALT 9090ft
[16:10:52utc] Aircraft at 6730ft, IAS 250kt, GS 272kt, HDG 346deg, TAT 7deg, WIND 056/4kt
[16:13:53utc] Aircraft descending, ALT 6620ft, IAS 252kt, GS 276kt, HDG 278deg, VS -989fpm, TAT 8deg, WIND 050/3kt
[16:14:26utc] On approach, IAS 250, VS -986fpm, ALT 6080ft, pitch 0.02deg, HDG 276deg
[16:15:02utc] Aircraft at 5830ft, IAS 250kt, GS 272kt, HDG 275deg, TAT 9deg, WIND 074/2kt
[16:15:55utc] FLAPS 1, IAS 218kt
[16:17:51utc] Aircraft descending, ALT 5750ft, IAS 185kt, GS 200kt, HDG 325deg, VS -997fpm, TAT 5deg, WIND 061/2kt
[16:18:35utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[16:19:32utc] Gear DOWN, IAS 200kt, GS 208kt, ALT 3070ft
[16:20:02utc] FLAPS 4, IAS 172kt
[16:20:13utc] FLAPS FULL, IAS 156kt
[16:20:28utc] Aircraft at 2480ft, IAS 133kt, GS 136kt, HDG 060deg, TAT 11deg, WIND 085/1kt
[16:20:38utc] Aircraft descending, ALT 2430ft, IAS 123kt, GS 126kt, HDG 060deg, VS -466fpm, TAT 11deg, WIND 087/1kt
[16:21:15utc] Aircraft climbing, IAS 125kt, GS 132kt, VS 260fpm, ALT 2130ft, PITCH -6.56deg, HDG 057deg, TAT 11deg, WIND 270/3kt
[16:21:51utc] Landed with a landing rate of -13fpm, touchdown speed 126kt, G-force 0.89g, pitch -2.74deg, bank -1.12deg
[16:21:51utc] Spoilers DEPLOYED
[16:22:04utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:22:11utc] Spoilers RETRACTED
[16:23:09utc] FLAPS 4
[16:23:09utc] FLAPS 3
[16:23:09utc] FLAPS 2
[16:23:10utc] FLAPS UP
[16:23:12utc] FLAPS 2
[16:23:12utc] FLAPS 3
[16:23:13utc] FLAPS 4
[16:23:13utc] FLAPS FULL
[16:23:15utc] FLAPS 4
[16:23:15utc] FLAPS 2
[16:23:15utc] FLAPS UP
[16:23:39utc] Landing lights OFF
[16:25:41utc] Engine(s) shutdown
[16:25:41utc] Aircraft parked