Informe de vuelo

Piloto
Fecha
07 Oct 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
TPFE13
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
RUTA ESPECIFICADA POR EL PILOTO - APROXIMACION PISTA 09
Aeronave
Airbus A320 Neo IBERIA EC-HDT (A32NX Converted)
Combustible
3,912lb
Distancia
229nm
Pasajeros
106
Carga
4,631lb
Hora de Salida
15:04:54
Hora de Llegada
16:11:52
Duración del vuelo
01:06:57
Ganancias
$199.23
XP de vuelo
385
Rendimiento
77%
Tasa de aterrrizaje
-558fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.

Análisis de Habilidades (77%)

Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -558fpm)

Fuerza G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
152kt
Cabeceo despegue
-6.99°
Ángulo despegue
-1.04°
Velocidad subida tren de aterrizaje
180kt
Altitud subida tren de aterrizaje
360ft
Vientos despegue
070/8kt
TAT Salida/Llegada
14°C/0°C
Fuerza G aterrizaje
1.14g
Velocidad aterrizaje
113kt
Cabeceo aterrizaje
-5.95°
Ángulo aterrizaje
5.65°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
128kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
5,150ft
Vientos aterrizaje
222/11kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes

Caja Negra


[15:00:45utc] You have successfully logged in JACINTO M.
[15:04:55utc] Your flight to ENSD has now been started.
[15:04:56utc] Aircraft boarding in progress
[15:13:56utc] Detected aircraft taxiing
[15:15:50utc] Starting engine(s)
[15:19:24utc] Landing lights ON
[15:22:02utc] Detected take-off roll, WIND 070/10kt
[15:22:21utc] Departing ENZV, IAS 152kt, G-force 1.07g, pitch -6.99deg, bank -1.04deg, VS 125fpm, HDG 107deg
[15:22:34utc] Gear UP, IAS 180kt, GS 171kt, ALT 360ft
[15:22:45utc] Aircraft climbing, IAS 196kt, GS 183kt, VS 3285fpm, ALT 950ft, PITCH -11.26deg, HDG 106deg, TAT 16deg, WIND 115/15kt
[15:22:50utc] FLAPS UP, IAS 203kt
[15:25:46utc] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[15:34:18utc] Aircraft at 28230ft, IAS 290kt, GS 472kt, HDG 029deg, TAT -18deg, WIND 219/30kt
[15:40:51utc] Aircraft descending, ALT 28110ft, IAS 286kt, GS 463kt, HDG 000deg, VS -1584fpm, TAT -17deg, WIND 228/36kt
[15:50:02utc] FLAPS 1, IAS 221kt
[15:50:22utc] Landing lights ON, ALT 9730ft
[15:52:24utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[15:53:36utc] FLAPS 4, IAS 145kt
[15:53:36utc] FLAPS FULL, IAS 145kt
[15:54:01utc] On approach, IAS 130, VS -1211fpm, ALT 6340ft, pitch -0.8deg, HDG 352deg
[15:54:56utc] Gear DOWN, IAS 128kt, GS 148kt, ALT 5150ft
[15:58:42utc] Aircraft climbing, IAS 148kt, GS 157kt, VS 1331fpm, ALT 1790ft, PITCH -8.73deg, HDG 291deg, TAT 10deg, WIND 085/6kt
[15:59:09utc] Aircraft at 2220ft, IAS 137kt, GS 144kt, HDG 293deg, TAT 10deg, WIND 104/3kt
[15:59:23utc] Aircraft descending, ALT 2190ft, IAS 132kt, GS 140kt, HDG 292deg, VS -179fpm, TAT 10deg, WIND 110/3kt
[16:01:43utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 157kt, VS 1198fpm, ALT 1020ft, PITCH -6.2deg, HDG 285deg, TAT 12deg, WIND 093/3kt
[16:02:49utc] Aircraft descending, ALT 1510ft, IAS 140kt, GS 144kt, HDG 341deg, VS -460fpm, TAT 10deg, WIND 074/7kt
[16:03:01utc] Aircraft climbing, IAS 139kt, GS 140kt, VS 523fpm, ALT 1590ft, PITCH -3.4deg, HDG 007deg, TAT 10deg, WIND 072/6kt
[16:03:14utc] Aircraft descending, ALT 1560ft, IAS 171kt, GS 171kt, HDG 017deg, VS -207fpm, TAT 11deg, WIND 069/7kt
[16:03:40utc] Aircraft climbing, IAS 144kt, GS 140kt, VS 1559fpm, ALT 1650ft, PITCH -9.83deg, HDG 052deg, TAT 10deg, WIND 076/8kt
[16:03:57utc] Aircraft descending, ALT 1550ft, IAS 155kt, GS 150kt, HDG 085deg, VS -1965fpm, TAT 11deg, WIND 082/7kt
[16:04:16utc] Aircraft climbing, IAS 147kt, GS 144kt, VS 276fpm, ALT 1430ft, PITCH -3.57deg, HDG 084deg, TAT 11deg, WIND 079/6kt
[16:05:41utc] Aircraft descending, ALT 2040ft, IAS 134kt, GS 142kt, HDG 235deg, VS -1274fpm, TAT 10deg, WIND 084/3kt
[16:07:09utc] Landed with a landing rate of -558fpm, touchdown speed 113kt, G-force 1.14g, pitch -5.95deg, bank 5.65deg
[16:07:10utc] Spoilers DEPLOYED
[16:07:22utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:07:36utc] FLAPS 3
[16:07:36utc] FLAPS 2
[16:07:37utc] FLAPS UP
[16:07:41utc] Spoilers RETRACTED
[16:09:14utc] Landing lights OFF
[16:10:56utc] Engine(s) shutdown
[16:10:56utc] Aircraft parked

Registro de altitud