Informe de vuelo
Piloto
Fecha
21 Oct 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
TLO13
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
BEKOL A461 BUBDA W56 UPMAT
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
11,166lb
Distancia
603nm
Pasajeros
180
Carga
5,513lb
Hora de Salida
17:18:42
Hora de Llegada
19:12:24
Duración del vuelo
01:53:41
Ganancias
$524.61
XP de vuelo
475
Rendimiento
95%
Tasa de aterrrizaje
-485fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (95%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -485fpm)
Fuerza G despegue
1.13g
Velocidad de rotación
159kt
Cabeceo despegue
-10.44°
Ángulo despegue
1.27°
Velocidad subida tren de aterrizaje
163kt
Altitud subida tren de aterrizaje
60ft
Vientos despegue
090/7kt
TAT Salida/Llegada
31°C/14°C
Fuerza G aterrizaje
1.01g
Velocidad aterrizaje
128kt
Cabeceo aterrizaje
-3.57°
Ángulo aterrizaje
2.63°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
230kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,310ft
Vientos aterrizaje
357/15kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[17:18:16utc] You have successfully logged in Nauzet.
[17:18:41utc] Your flight to ZHHH has now been started.
[17:18:42utc] Aircraft boarding in progress
[17:23:32utc] Detected aircraft taxiing
[17:25:02utc] Starting engine(s)
[17:26:24utc] FLAPS 2
[17:27:43utc] Landing lights ON
[17:28:47utc] Detected take-off roll, WIND 090/7kt
[17:29:06utc] Departing VHHH, IAS 159kt, G-force 1.13g, pitch -10.44deg, bank 1.27deg, VS 105fpm, HDG 070deg
[17:29:08utc] Gear UP, IAS 163kt, GS 161kt, ALT 60ft
[17:29:27utc] Aircraft climbing, IAS 177kt, GS 175kt, VS 4119fpm, ALT 1040ft, PITCH -17.08deg, HDG 071deg, TAT 28deg, WIND 080/7kt
[17:29:46utc] FLAPS 1, IAS 178kt
[17:29:54utc] FLAPS UP, IAS 184kt
[17:33:58utc] Aircraft at 11400ft, IAS 262kt, GS 313kt, HDG 140deg, TAT 22deg, WIND 087/7kt
[17:34:02utc] Landing lights OFF, ALT 11400ft
[18:57:30utc] Aircraft descending, ALT 11310ft, IAS 313kt, GS 373kt, HDG 343deg, VS -178fpm, TAT 23deg, WIND 257/21kt
[18:57:43utc] Aircraft at 11300ft, IAS 314kt, GS 373kt, HDG 348deg, TAT 23deg, WIND 261/23kt
[18:58:18utc] Aircraft descending, ALT 11200ft, IAS 307kt, GS 369kt, HDG 359deg, VS -992fpm, TAT 23deg, WIND 261/24kt
[19:00:59utc] Landing lights ON, ALT 9350ft
[19:02:34utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[19:06:39utc] Gear DOWN, IAS 230kt, GS 243kt, ALT 4310ft
[19:07:39utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 198kt, ALT 2650ft
[19:08:10utc] FLAPS 2, IAS 183kt
[19:08:12utc] Spoilers RETRACTED , IAS 183kt, ALT 1930ft
[19:08:17utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[19:08:19utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[19:08:20utc] FLAPS FULL, IAS 179kt
[19:08:50utc] On approach, IAS 153, VS -1191fpm, ALT 1560ft, pitch 3.97deg, HDG 038deg
[19:09:54utc] Aircraft at 800ft, IAS 135kt, GS 128kt, HDG 038deg, TAT 13deg, WIND 350/12kt
[19:11:16utc] Aircraft descending, ALT 140ft, IAS 134kt, GS 130kt, HDG 038deg, VS -412fpm, TAT 14deg, WIND 340/5kt
[19:11:20utc] Landed with a landing rate of -485fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.01g, pitch -3.57deg, bank 2.63deg
[19:11:21utc] Spoilers DEPLOYED
[19:11:32utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:12:06utc] FLAPS 4
[19:12:06utc] Engine(s) shutdown
[19:12:06utc] Aircraft parked
[19:12:10utc] FLAPS 3
[19:12:12utc] Landing lights OFF