Informe de vuelo
Piloto
Fecha
29 Oct 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
TLO14
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
BIVIP EKIMU
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
7,880lb
Distancia
431nm
Pasajeros
150
Carga
5,513lb
Hora de Salida
21:40:29
Hora de Llegada
23:15:02
Duración del vuelo
01:34:32
Ganancias
$374.97
XP de vuelo
475
Rendimiento
95%
Tasa de aterrrizaje
-153fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (95%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -153fpm)
Fuerza G despegue
1g
Velocidad de rotación
165kt
Cabeceo despegue
-7.14°
Ángulo despegue
-0.14°
Velocidad subida tren de aterrizaje
184kt
Altitud subida tren de aterrizaje
1,380ft
Vientos despegue
040/2kt
TAT Salida/Llegada
18°C/18°C
Fuerza G aterrizaje
1.03g
Velocidad aterrizaje
120kt
Cabeceo aterrizaje
-7.64°
Ángulo aterrizaje
-1.06°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
186kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,630ft
Vientos aterrizaje
048/20kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[21:38:03utc] You have successfully logged in Nauzet.
[21:40:36utc] Your flight to ZSPD has now been started.
[21:40:38utc] Aircraft boarding in progress
[21:47:06utc] Detected aircraft taxiing
[21:48:26utc] FLAPS 2
[21:48:37utc] Starting engine(s)
[21:52:14utc] Landing lights ON
[21:53:16utc] Detected take-off roll, WIND 040/2kt
[21:53:37utc] Departing ZHHH, IAS 165kt, G-force 1g, pitch -7.14deg, bank -0.14deg, VS 11fpm, HDG 041deg
[21:53:45utc] Aircraft at 330ft, IAS 183kt, GS 181kt, HDG 042deg, TAT 18deg, WIND 042/2kt
[21:53:59utc] Aircraft climbing, IAS 186kt, GS 185kt, VS 3630fpm, ALT 1080ft, PITCH -15.49deg, HDG 059deg, TAT 21deg, WIND 080/2kt
[21:54:04utc] Gear UP, IAS 184kt, GS 185kt, ALT 1380ft
[21:54:32utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[21:54:41utc] FLAPS UP, IAS 199kt
[21:57:25utc] Landing lights OFF, ALT 10540ft
[21:58:17utc] Aircraft at 11210ft, IAS 289kt, GS 356kt, HDG 066deg, TAT 19deg, WIND 302/18kt
[22:30:43utc] Aircraft climbing, IAS 288kt, GS 348kt, VS 399fpm, ALT 11290ft, PITCH -2.26deg, HDG 095deg, TAT 22deg, WIND 323/3kt
[22:31:05utc] Aircraft at 11330ft, IAS 287kt, GS 346kt, HDG 094deg, TAT 22deg, WIND 321/3kt
[23:01:32utc] Aircraft descending, ALT 11230ft, IAS 280kt, GS 336kt, HDG 124deg, VS -1004fpm, TAT 22deg, WIND 233/2kt
[23:07:41utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[23:07:41utc] Aircraft at 2960ft, IAS 203kt, GS 194kt, HDG 047deg, TAT 18deg, WIND 061/20kt
[23:09:03utc] Aircraft descending, ALT 2900ft, IAS 185kt, GS 190kt, HDG 346deg, VS -562fpm, TAT 17deg, WIND 060/21kt
[23:09:14utc] FLAPS 2, IAS 185kt
[23:09:21utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[23:09:23utc] FLAPS 4, IAS 186kt
[23:09:25utc] Gear DOWN, IAS 186kt, GS 185kt, ALT 2630ft
[23:09:34utc] Landing lights ON, ALT 2480ft
[23:09:41utc] FLAPS FULL, IAS 174kt
[23:10:47utc] On approach, IAS 143, VS -745fpm, ALT 1520ft, pitch -0.1deg, HDG 349deg
[23:12:58utc] Landed with a landing rate of -153fpm, touchdown speed 120kt, G-force 1.03g, pitch -7.64deg, bank -1.06deg
[23:12:59utc] Spoilers DEPLOYED
[23:14:13utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:14:43utc] Landing lights OFF
[23:14:46utc] FLAPS 4
[23:14:49utc] FLAPS 3
[23:14:50utc] Engine(s) shutdown
[23:14:50utc] Aircraft parked
[23:15:00utc] FLAPS 2
[23:15:05utc] FLAPS 1