Informe de vuelo
Piloto
Fecha
31 Jan 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO170
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
KAD2D KAD DCT NAT DCT BGN DCT
Aeronave
Fenix A320 - Volotea Standard - Game of Flights EC-NOP (2024)
Combustible
4,086lb
Distancia
176nm
Pasajeros
58
Carga
2,558lb
Hora de Salida
09:20:05
Hora de Llegada
10:17:17
Duración del vuelo
00:57:12
Ganancias
$153.12
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-262fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -262fpm)
Fuerza G despegue
1.09g
Velocidad de rotación
163kt
Cabeceo despegue
-6.08°
Ángulo despegue
-0.45°
Velocidad subida tren de aterrizaje
173kt
Altitud subida tren de aterrizaje
240ft
Vientos despegue
220/9kt
TAT Salida/Llegada
22°C/18°C
Fuerza G aterrizaje
1.09g
Velocidad aterrizaje
115kt
Cabeceo aterrizaje
-6.52°
Ángulo aterrizaje
-8.14°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
194kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,460ft
Vientos aterrizaje
132/6kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[09:20:38utc] Your flight to TLV has now been started.
[09:20:38utc] Aircraft boarding in progress
[09:23:43utc] Landing lights OFF
[09:23:43utc] Detected aircraft taxiing
[09:24:14utc] Starting engine(s)
[09:25:32utc] Landing lights ON
[09:27:24utc] Landing lights OFF
[09:27:57utc] FLAPS 2
[09:28:04utc] FLAPS 3
[09:33:07utc] Detected take-off roll, WIND 220/8kt
[09:33:29utc] Departing BEY, IAS 163kt, G-force 1.09g, pitch -6.08deg, bank -0.45deg, VS 88fpm, HDG 212deg
[09:33:36utc] Gear UP, IAS 173kt, GS 163kt, ALT 240ft
[09:33:50utc] Aircraft climbing, IAS 174kt, GS 169kt, VS 3042fpm, ALT 930ft, PITCH -14.67deg, HDG 256deg, TAT 21deg, WIND 219/7kt
[09:34:25utc] FLAPS 2, IAS 178kt
[09:34:42utc] FLAPS 1, IAS 195kt
[09:34:48utc] FLAPS UP, IAS 203kt
[09:36:38utc] Landing lights ON, ALT 10000ft
[09:36:43utc] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[09:42:13utc] Aircraft at 24060ft, IAS 265kt, GS 375kt, HDG 199deg, TAT -11deg, WIND 279/46kt
[09:48:43utc] Aircraft descending, ALT 24060ft, IAS 294kt, GS 414kt, HDG 197deg, VS -939fpm, TAT -6deg, WIND 277/43kt
[09:57:05utc] Landing lights ON, ALT 8940ft
[10:00:50utc] FLAPS 1, IAS 225kt
[10:01:28utc] FLAPS 2, IAS 197kt
[10:01:35utc] FLAPS 3, IAS 196kt
[10:01:48utc] Gear DOWN, IAS 194kt, GS 204kt, ALT 4460ft
[10:02:01utc] FLAPS 4, IAS 178kt
[10:02:07utc] FLAPS FULL, IAS 168kt
[10:05:42utc] On approach, IAS 131, VS -762fpm, ALT 2380ft, pitch -2.32deg, HDG 259deg
[10:09:11utc] Landed with a landing rate of -262fpm, touchdown speed 115kt, G-force 1.09g, pitch -6.52deg, bank -8.14deg
[10:09:13utc] Spoilers DEPLOYED
[10:09:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:11:40utc] FLAPS 4
[10:11:43utc] FLAPS 3
[10:11:43utc] Spoilers RETRACTED
[10:11:45utc] FLAPS 2
[10:11:46utc] FLAPS 1
[10:11:53utc] FLAPS UP
[10:16:23utc] Engine(s) shutdown
[10:16:23utc] Aircraft parked