Informe de vuelo

Piloto
Fecha
02 Feb 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO185
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
UBROS UM540 ANISE
Aeronave
FenixA320 CFM SL
Combustible
5,218lb
Distancia
282nm
Pasajeros
171
Carga
5,656lb
Hora de Salida
11:22:55
Hora de Llegada
12:30:26
Duración del vuelo
01:07:31
Ganancias
$245.34
XP de vuelo
475
Rendimiento
95%
Tasa de aterrrizaje
-408fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.

Análisis de Habilidades (95%)

Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -408fpm)

Fuerza G despegue
1.02g
Velocidad de rotación
143kt
Cabeceo despegue
-11.96°
Ángulo despegue
1.4°
Velocidad subida tren de aterrizaje
151kt
Altitud subida tren de aterrizaje
140ft
Vientos despegue
260/3kt
TAT Salida/Llegada
28°C/22°C
Fuerza G aterrizaje
1.43g
Velocidad aterrizaje
133kt
Cabeceo aterrizaje
-4.92°
Ángulo aterrizaje
-1.32°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
156kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,270ft
Vientos aterrizaje
340/17kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes

Caja Negra


[11:22:37utc] You have successfully logged in Frawero.
[11:22:55utc] Your flight to SBSP has now been started.
[11:22:55utc] Aircraft boarding in progress
[11:29:26utc] Starting engine(s)
[11:29:51utc] FLAPS 2
[11:30:19utc] Landing lights OFF
[11:30:29utc] Detected aircraft taxiing
[11:35:50utc] Landing lights ON
[11:36:23utc] Detected take-off roll, WIND 260/3kt
[11:36:46utc] Departing SBFL, IAS 143kt, G-force 1.02g, pitch -11.96deg, bank 1.4deg, VS 119fpm, HDG 300deg
[11:36:51utc] Gear UP, IAS 151kt, GS 154kt, ALT 140ft
[11:37:10utc] Aircraft climbing, IAS 150kt, GS 156kt, VS 2611fpm, ALT 950ft, PITCH -18.22deg, HDG 301deg, TAT 27deg, WIND 218/2kt
[11:38:32utc] FLAPS 1, IAS 197kt
[11:38:41utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[11:40:11utc] Aircraft at 6160ft, IAS 241kt, GS 262kt, HDG 030deg, TAT 24deg, WIND 033/5kt
[11:44:32utc] Aircraft climbing, IAS 249kt, GS 272kt, VS 1423fpm, ALT 6290ft, PITCH -6.72deg, HDG 026deg, TAT 25deg, WIND 037/6kt
[11:45:51utc] Landing lights OFF, ALT 10460ft
[12:01:07utc] Aircraft at 34080ft, IAS 261kt, GS 433kt, HDG 032deg, TAT -12deg, WIND 317/31kt
[12:04:34utc] Aircraft descending, ALT 33840ft, IAS 264kt, GS 439kt, HDG 032deg, VS -3078fpm, TAT -11deg, WIND 314/29kt
[12:18:41utc] Landing lights ON, ALT 9900ft
[12:23:13utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[12:24:04utc] FLAPS 2, IAS 198kt
[12:24:11utc] FLAPS 3, IAS 195kt
[12:24:35utc] FLAPS 4, IAS 175kt
[12:25:16utc] Gear DOWN, IAS 156kt, GS 154kt, ALT 4270ft
[12:25:22utc] On approach, IAS 154, VS -807fpm, ALT 4190ft, pitch -2.73deg, HDG 329deg
[12:25:30utc] FLAPS FULL, IAS 150kt
[12:27:32utc] Landed with a landing rate of -408fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.43g, pitch -4.92deg, bank -1.32deg
[12:27:33utc] Spoilers DEPLOYED
[12:27:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:28:11utc] FLAPS 4
[12:28:14utc] FLAPS 3
[12:28:22utc] FLAPS 2
[12:28:24utc] Landing lights OFF
[12:28:24utc] FLAPS 1
[12:28:30utc] Spoilers RETRACTED
[12:28:33utc] FLAPS UP
[12:30:12utc] Landing lights ON
[12:30:19utc] Engine(s) shutdown
[12:30:19utc] Aircraft parked

Registro de altitud