Informe de vuelo
Piloto
Fecha
21 Feb 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO170
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
CHE1C DAHRA UA411 VARAS VARAS1F
Aeronave
Fenix A320 - Volotea Standard - Game of Flights EC-NOP (2024)
Combustible
8,444lb
Distancia
550nm
Pasajeros
125
Carga
5,513lb
Hora de Salida
17:14:59
Hora de Llegada
19:04:46
Duración del vuelo
01:49:47
Ganancias
$478.50
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-186fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
none
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
FAIL
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -186fpm)
Fuerza G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
163kt
Cabeceo despegue
-8.87°
Ángulo despegue
-0.03°
Velocidad subida tren de aterrizaje
168kt
Altitud subida tren de aterrizaje
170ft
Vientos despegue
270/1kt
TAT Salida/Llegada
19°C/17°C
Fuerza G aterrizaje
0.98g
Velocidad aterrizaje
130kt
Cabeceo aterrizaje
-4.22°
Ángulo aterrizaje
0°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
216kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,490ft
Vientos aterrizaje
251/14kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[16:36:10utc] You have successfully logged in Sasoriyagi.
[17:14:59utc] Your flight to RBA has now been started.
[17:15:00utc] Aircraft boarding in progress
[17:18:51utc] Detected aircraft taxiing
[17:20:57utc] FLAPS 2
[17:25:55utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[17:26:25utc] Departing ALG, IAS 163kt, G-force 1.07g, pitch -8.87deg, bank -0.03deg, VS 102fpm, HDG 052deg
[17:26:29utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 169kt, ALT 170ft
[17:26:46utc] Aircraft climbing, IAS 157kt, GS 159kt, VS 3142fpm, ALT 1010ft, PITCH -19.09deg, HDG 021deg, TAT 17deg, WIND 269/2kt
[17:27:51utc] FLAPS 1, IAS 190kt
[17:28:00utc] FLAPS UP, IAS 200kt
[17:30:24utc] Landing lights OFF, ALT 10520ft
[17:33:16utc] Aircraft at 15950ft, IAS 288kt, GS 362kt, HDG 249deg, TAT 1deg, WIND 270/2kt
[17:33:43utc] Aircraft climbing, IAS 288kt, GS 362kt, VS 1370fpm, ALT 16070ft, PITCH -4.63deg, HDG 248deg, TAT 0deg, WIND 270/2kt
[17:49:14utc] Aircraft at 37750ft, IAS 246kt, GS 420kt, HDG 247deg, TAT -38deg, WIND 307/44kt
[17:53:53utc] Aircraft descending, ALT 37760ft, IAS 252kt, GS 428kt, HDG 247deg, VS -77fpm, TAT -37deg, WIND 306/45kt
[17:54:03utc] Aircraft at 37760ft, IAS 252kt, GS 428kt, HDG 247deg, TAT -37deg, WIND 305/45kt
[18:31:30utc] Aircraft descending, ALT 37790ft, IAS 247kt, GS 410kt, HDG 257deg, VS -1024fpm, TAT -35deg, WIND 308/55kt
[18:46:40utc] Landing lights ON, ALT 9300ft
[18:51:04utc] FLAPS 1, IAS 217kt
[18:51:09utc] FLAPS 2, IAS 216kt
[18:51:10utc] FLAPS 1, IAS 216kt
[18:51:15utc] Gear DOWN, IAS 216kt, GS 208kt, ALT 2490ft
[18:51:42utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[18:51:49utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[18:51:57utc] FLAPS 4, IAS 181kt
[18:52:00utc] FLAPS FULL, IAS 179kt
[18:52:04utc] On approach, IAS 175, VS -890fpm, ALT 1670ft, pitch 1.08deg, HDG 214deg
[18:54:06utc] Landed with a landing rate of -186fpm, touchdown speed 130kt, G-force 0.98g, pitch -4.22deg, bank 0deg
[18:54:07utc] Spoilers DEPLOYED
[18:54:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:56:34utc] FLAPS 4
[18:56:38utc] FLAPS 3
[18:56:45utc] FLAPS 2
[18:56:48utc] FLAPS 1
[18:56:56utc] FLAPS UP
[19:03:06utc] Engine(s) shutdown
[19:03:06utc] Aircraft parked