Informe de vuelo
Piloto
Fecha
06 Mar 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
IBE987
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
ODSEN Z224 VARUT
Aeronave
Airbus A350-900 Iberia (EC-MXV)
Combustible
43,857lb
Distancia
130nm
Pasajeros
150
Carga
8,269lb
Hora de Salida
19:00:17
Hora de Llegada
20:46:26
Duración del vuelo
01:46:09
Ganancias
$113.10
XP de vuelo
500
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-77fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -77fpm)
Fuerza G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
164kt
Cabeceo despegue
-1.88°
Ángulo despegue
-2.22°
Velocidad subida tren de aterrizaje
202kt
Altitud subida tren de aterrizaje
370ft
Vientos despegue
050/13kt
TAT Salida/Llegada
18°C/15°C
Fuerza G aterrizaje
1.04g
Velocidad aterrizaje
141kt
Cabeceo aterrizaje
-2.39°
Ángulo aterrizaje
1.35°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
177kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,470ft
Vientos aterrizaje
079/13kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[19:00:16utc] Your flight to LEIB has now been started.
[19:00:17utc] Aircraft boarding in progress
[19:35:23utc] Landing lights OFF
[19:35:23utc] Detected aircraft taxiing
[19:36:57utc] Landing lights ON
[19:37:51utc] Starting engine(s)
[19:39:00utc] FLAPS 1
[19:43:02utc] Landing lights OFF
[19:48:03utc] Landing lights ON
[19:59:24utc] Landing lights OFF
[19:59:53utc] Landing lights ON
[20:03:28utc] Landing lights OFF
[20:03:45utc] Landing lights ON
[20:05:23utc] Detected take-off roll, WIND 050/12kt
[20:05:44utc] Departing LEVC, IAS 164kt, G-force 1.04g, pitch -1.88deg, bank -2.22deg, VS 3fpm, HDG 116deg
[20:05:53utc] Aircraft at 300ft, IAS 193kt, GS 189kt, HDG 114deg, TAT 19deg, WIND 052/14kt
[20:05:56utc] Gear UP, IAS 202kt, GS 196kt, ALT 370ft
[20:06:12utc] Aircraft climbing, IAS 207kt, GS 200kt, VS 4757fpm, ALT 1320ft, PITCH -15.17deg, HDG 114deg, TAT 17deg, WIND 040/14kt
[20:06:50utc] FLAPS UP, IAS 242kt
[20:08:54utc] Landing lights OFF, ALT 10190ft
[20:10:43utc] Aircraft at 13790ft, IAS 229kt, GS 284kt, HDG 122deg, TAT 0deg, WIND 327/2kt
[20:21:12utc] Aircraft descending, ALT 13730ft, IAS 250kt, GS 309kt, HDG 117deg, VS -432fpm, TAT 2deg, WIND 356/2kt
[20:24:15utc] Landing lights ON, ALT 9350ft
[20:29:18utc] Aircraft at 3920ft, IAS 185kt, GS 185kt, HDG 090deg, TAT 12deg, WIND 086/11kt
[20:32:14utc] Aircraft descending, ALT 3850ft, IAS 179kt, GS 181kt, HDG 064deg, VS -654fpm, TAT 12deg, WIND 090/10kt
[20:32:27utc] FLAPS 1, IAS 180kt
[20:32:42utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 179kt, ALT 3470ft
[20:33:44utc] FLAPS 2, IAS 170kt
[20:33:47utc] FLAPS 3, IAS 164kt
[20:34:24utc] FLAPS FULL, IAS 145kt
[20:35:06utc] On approach, IAS 144, VS -711fpm, ALT 1500ft, pitch -0.56deg, HDG 064deg
[20:37:25utc] Landed with a landing rate of -77fpm, touchdown speed 141kt, G-force 1.04g, pitch -2.39deg, bank 1.35deg
[20:37:26utc] Spoilers DEPLOYED
[20:37:48utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:37:58utc] FLAPS 2
[20:37:58utc] FLAPS UP
[20:37:59utc] Spoilers RETRACTED
[20:45:01utc] Engine(s) shutdown
[20:45:01utc] Aircraft parked