Informe de vuelo
Piloto
Fecha
16 Mar 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO185
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
RESTU N851 TOSGA DCT BAZAS T312 AMOTA N747 MINTA
Aeronave
iniBuilds House A350-900
Combustible
15,798lb
Distancia
341nm
Pasajeros
315
Carga
20,193lb
Hora de Salida
20:22:56
Hora de Llegada
21:35:08
Duración del vuelo
01:12:12
Ganancias
$296.67
XP de vuelo
500
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-143fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -143fpm)
Fuerza G despegue
1.08g
Velocidad de rotación
147kt
Cabeceo despegue
-5.06°
Ángulo despegue
0.24°
Velocidad subida tren de aterrizaje
160kt
Altitud subida tren de aterrizaje
1,000ft
Vientos despegue
000/2kt
TAT Salida/Llegada
17°C/16°C
Fuerza G aterrizaje
1.04g
Velocidad aterrizaje
127kt
Cabeceo aterrizaje
-5.02°
Ángulo aterrizaje
-2.67°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
162kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
1,740ft
Vientos aterrizaje
211/30kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[20:22:46utc] You have successfully logged in Frawero.
[20:22:55utc] Your flight to LPFR has now been started.
[20:22:56utc] Aircraft boarding in progress
[20:23:06utc] Detected aircraft taxiing
[20:24:03utc] Starting engine(s)
[20:24:16utc] Landing lights ON
[20:24:21utc] FLAPS 1
[20:24:53utc] Landing lights OFF
[20:28:52utc] Landing lights ON
[20:29:21utc] Detected take-off roll, WIND 000/2kt
[20:29:42utc] Departing LEMI, IAS 147kt, G-force 1.08g, pitch -5.06deg, bank 0.24deg, VS 79fpm, HDG 225deg
[20:29:53utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 159kt, ALT 1000ft
[20:30:04utc] Aircraft climbing, IAS 156kt, GS 154kt, VS 3371fpm, ALT 1670ft, PITCH -15.51deg, HDG 226deg, TAT 16deg, WIND 293/10kt
[20:30:41utc] FLAPS UP, IAS 191kt
[20:34:39utc] Landing lights OFF, ALT 11740ft
[20:55:34utc] Aircraft at 40610ft, IAS 254kt, GS 422kt, HDG 266deg, TAT -16deg, WIND 268/75kt
[20:56:41utc] Aircraft descending, ALT 40400ft, IAS 252kt, GS 418kt, HDG 266deg, VS -2046fpm, TAT -17deg, WIND 268/74kt
[21:18:15utc] Landing lights ON, ALT 9720ft
[21:28:39utc] Aircraft at 1980ft, IAS 230kt, GS 208kt, HDG 244deg, TAT 19deg, WIND 217/33kt
[21:29:14utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[21:30:02utc] FLAPS 2, IAS 168kt
[21:30:07utc] Aircraft descending, ALT 1900ft, IAS 166kt, GS 154kt, HDG 267deg, VS -635fpm, TAT 16deg, WIND 216/31kt
[21:30:18utc] FLAPS 3, IAS 162kt
[21:30:19utc] Gear DOWN, IAS 162kt, GS 152kt, ALT 1740ft
[21:30:32utc] FLAPS FULL, IAS 156kt
[21:30:36utc] On approach, IAS 153, VS -851fpm, ALT 1500ft, pitch -0.93deg, HDG 270deg
[21:32:50utc] Landed with a landing rate of -143fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.04g, pitch -5.02deg, bank -2.67deg
[21:32:51utc] Spoilers DEPLOYED
[21:33:26utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:33:57utc] FLAPS 3
[21:33:58utc] FLAPS 2
[21:33:58utc] FLAPS UP
[21:34:04utc] Spoilers RETRACTED
[21:34:59utc] Engine(s) shutdown
[21:34:59utc] Aircraft parked
Registro de altitud

















