Informe de vuelo
Piloto
Fecha
20 Mar 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO185
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
NARTA DCT RAKUN
Aeronave
Airbus A350-900 Iberia (EC-NLP)
Combustible
18,693lb
Distancia
535nm
Pasajeros
196
Carga
15,656lb
Hora de Salida
17:51:59
Hora de Llegada
19:27:45
Duración del vuelo
01:35:45
Ganancias
$465.45
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-56fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
FAIL
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -56fpm)
Fuerza G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
147kt
Cabeceo despegue
-4.05°
Ángulo despegue
1.2°
Velocidad subida tren de aterrizaje
170kt
Altitud subida tren de aterrizaje
230ft
Vientos despegue
160/11kt
TAT Salida/Llegada
15°C/15°C
Fuerza G aterrizaje
1g
Velocidad aterrizaje
122kt
Cabeceo aterrizaje
-4.78°
Ángulo aterrizaje
2.59°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
179kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,160ft
Vientos aterrizaje
288/17kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[17:51:48utc] You have successfully logged in Frawero.
[17:51:59utc] Your flight to LPMA has now been started.
[17:51:59utc] Aircraft boarding in progress
[17:52:52utc] Landing lights OFF
[17:53:28utc] Detected aircraft taxiing
[17:54:31utc] Starting engine(s)
[17:54:53utc] Landing lights ON
[17:55:02utc] FLAPS 1
[17:55:21utc] Landing lights OFF
[17:58:21utc] Landing lights ON
[17:59:10utc] Detected take-off roll, WIND 160/16kt
[17:59:24utc] Departing LPFR, IAS 147kt, G-force 1.06g, pitch -4.05deg, bank 1.2deg, VS 49fpm, HDG 099deg
[17:59:31utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 161kt, ALT 230ft
[17:59:46utc] Aircraft climbing, IAS 175kt, GS 165kt, VS 3966fpm, ALT 1150ft, PITCH -15.24deg, HDG 120deg, TAT 17deg, WIND 186/29kt
[17:59:54utc] FLAPS UP, IAS 180kt
[18:03:08utc] Landing lights OFF, ALT 9920ft
[18:24:33utc] Aircraft at 40000ft, IAS 253kt, GS 435kt, HDG 255deg, TAT -21deg, WIND 250/56kt
[18:56:53utc] Aircraft descending, ALT 40180ft, IAS 252kt, GS 457kt, HDG 232deg, VS -1755fpm, TAT -21deg, WIND 286/58kt
[19:11:03utc] Landing lights ON, ALT 9600ft
[19:16:53utc] FLAPS 1, IAS 229kt
[19:17:36utc] FLAPS 2, IAS 205kt
[19:18:14utc] FLAPS 3, IAS 182kt
[19:19:41utc] Gear DOWN, IAS 179kt, GS 177kt, ALT 2160ft
[19:20:04utc] FLAPS FULL, IAS 173kt
[19:20:54utc] On approach, IAS 138, VS -558fpm, ALT 1500ft, pitch -1.15deg, HDG 333deg
[19:23:01utc] Spoilers DEPLOYED
[19:23:01utc] Landed with a landing rate of -56fpm, touchdown speed 122kt, G-force 1g, pitch -4.78deg, bank 2.59deg
[19:23:22utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:23:41utc] FLAPS 1
[19:23:41utc] FLAPS UP
[19:24:08utc] Spoilers RETRACTED
[19:27:24utc] Engine(s) shutdown
[19:27:24utc] Aircraft parked
[19:27:29utc] FLAPS 1
[19:27:29utc] FLAPS FULL
[19:27:32utc] FLAPS UP