Informe de vuelo
Piloto
Fecha
21 Mar 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO185
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
OSDIV UN866 BEXAL DCT SONAP DCT MINTA N747 YES M985 SOPET N608 MATEX
Aeronave
Airbus A350-900 Iberia (EC-NLP)
Combustible
30,564lb
Distancia
1,156nm
Pasajeros
324
Carga
20,727lb
Hora de Salida
16:09:55
Hora de Llegada
18:40:35
Duración del vuelo
02:30:40
Ganancias
$1,005.72
XP de vuelo
475
Rendimiento
95%
Tasa de aterrrizaje
-309fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (95%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -309fpm)
Fuerza G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
156kt
Cabeceo despegue
-4.33°
Ángulo despegue
-0.24°
Velocidad subida tren de aterrizaje
177kt
Altitud subida tren de aterrizaje
620ft
Vientos despegue
190/5kt
TAT Salida/Llegada
22°C/16°C
Fuerza G aterrizaje
1.09g
Velocidad aterrizaje
130kt
Cabeceo aterrizaje
-4.18°
Ángulo aterrizaje
-0.67°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
174kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
1,660ft
Vientos aterrizaje
228/17kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[16:09:47utc] You have successfully logged in Frawero.
[16:09:54utc] Your flight to LEBL has now been started.
[16:09:55utc] Aircraft boarding in progress
[16:10:06utc] Landing lights OFF
[16:10:15utc] Detected aircraft taxiing
[16:11:22utc] Landing lights ON
[16:11:55utc] Starting engine(s)
[16:12:12utc] FLAPS 1
[16:12:42utc] Landing lights OFF
[16:14:13utc] Landing lights ON
[16:15:56utc] Detected take-off roll, WIND 190/7kt
[16:16:15utc] Departing LPMA, IAS 156kt, G-force 1.1g, pitch -4.33deg, bank -0.24deg, VS 94fpm, HDG 044deg
[16:16:26utc] Gear UP, IAS 177kt, GS 181kt, ALT 620ft
[16:16:35utc] Aircraft climbing, IAS 181kt, GS 177kt, VS 4945fpm, ALT 1340ft, PITCH -15.46deg, HDG 040deg, TAT 19deg, WIND 314/18kt
[16:16:36utc] FLAPS UP, IAS 183kt
[16:20:24utc] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[16:43:34utc] Aircraft at 39470ft, IAS 259kt, GS 521kt, HDG 028deg, TAT -25deg, WIND 271/68kt
[17:22:15utc] Aircraft climbing, IAS 261kt, GS 558kt, VS 708fpm, ALT 39270ft, PITCH -3.04deg, HDG 073deg, TAT -24deg, WIND 265/68kt
[17:22:40utc] Aircraft at 39340ft, IAS 260kt, GS 556kt, HDG 073deg, TAT -24deg, WIND 265/68kt
[18:09:36utc] Aircraft descending, ALT 38980ft, IAS 259kt, GS 529kt, HDG 009deg, VS -984fpm, TAT -25deg, WIND 248/73kt
[18:22:20utc] Landing lights ON, ALT 9570ft
[18:34:09utc] Aircraft at 2270ft, IAS 187kt, GS 171kt, HDG 244deg, TAT 16deg, WIND 234/24kt
[18:34:19utc] Aircraft descending, ALT 2180ft, IAS 185kt, GS 171kt, HDG 244deg, VS -756fpm, TAT 16deg, WIND 229/23kt
[18:34:26utc] FLAPS 1, IAS 185kt
[18:34:43utc] FLAPS 2, IAS 179kt
[18:34:52utc] FLAPS 3, IAS 172kt
[18:34:56utc] Gear DOWN, IAS 174kt, GS 161kt, ALT 1660ft
[18:35:03utc] FLAPS FULL, IAS 172kt
[18:35:07utc] On approach, IAS 170, VS -932fpm, ALT 1500ft, pitch 0.86deg, HDG 244deg
[18:37:19utc] Landed with a landing rate of -309fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1.09g, pitch -4.18deg, bank -0.67deg
[18:37:20utc] Spoilers DEPLOYED
[18:37:59utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:38:23utc] FLAPS UP
[18:38:29utc] Spoilers RETRACTED
[18:38:38utc] Landing lights OFF
[18:40:23utc] Landing lights ON
[18:40:29utc] Engine(s) shutdown
[18:40:29utc] Aircraft parked