Informe de vuelo
Piloto
Fecha
15 Oct 2020
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO100
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
DCT WAVEY DCT EMJAY J174 SWL DCT CEBEE DCT WETRO DCT DIW AR22 JORAY
Aeronave
TOLISS319_V1P5 [CFM] VUELING EC-MIQ
Combustible
15,315lb
Distancia
1,095nm
Pasajeros
138
Carga
0
Hora de Salida
07:57:09
Hora de Llegada
11:14:21
Duración del vuelo
03:17:13
Ganancias
$952.65
XP de vuelo
0
Rendimiento
70%
Tasa de aterrrizaje
-163fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (70%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
FAIL
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -163fpm)
Fuerza G despegue
1.24g
Velocidad de rotación
171kt
Cabeceo despegue
-9.16°
Ángulo despegue
-0.06°
Velocidad subida tren de aterrizaje
176kt
Altitud subida tren de aterrizaje
140ft
Vientos despegue
222/3kt
TAT Salida/Llegada
15°C/°C
Fuerza G aterrizaje
1.27g
Velocidad aterrizaje
128kt
Cabeceo aterrizaje
-4.79°
Ángulo aterrizaje
-0.33°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
159kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,980ft
Vientos aterrizaje
NA
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[07:50:38utc] You have successfully logged in Cristian Navarro.
[07:58:00utc] Your flight to KMIA has now been started.
[07:58:00utc] Aircraft boarding In progress
[08:11:52utc] Detected aircraft taxiing
[08:12:18utc] Starting Engines
[08:20:46utc] Landing lights ON
[08:21:15utc] Detected Take-off roll, WIND 222/2kt
[08:21:44utc] Departing KJFK, IAS 171kt, G - Force 1.24g, pitch -9.16deg, bank -0.06deg, VS 385fpm, HDG 211deg
[08:21:48utc] Gear UP, IAS 176kt, GS 173kt, ALT 140ft
[08:22:14utc] Aircraft climbing, IAS 186kt, GS 187kt, VS 2416fpm, ALT 1320ft, PITCH -15.06deg, HDG 212deg, TAT 12deg, WIND 230/5kt
[08:25:23utc] Landing lights OFF, ALT 10040ft
[08:43:52utc] Aircraft level at 35980ft, IAS 260kt, GS 426kt, HDG 225deg, TAT -56deg, WIND 280/48kt
[10:00:35utc] Aircraft descending, ALT 35810ft, IAS 261kt, GS 439kt, HDG 193deg, VS -1132fpm, TAT -56deg, WIND 264/39kt
[10:06:43utc] Aircraft level at 29920ft, IAS 298kt, GS 441kt, HDG 190deg, TAT -43deg, WIND 236/35kt
[10:29:30utc] Aircraft descending, ALT 29760ft, IAS 299kt, GS 451kt, HDG 182deg, VS -1103fpm, TAT -42deg, WIND 240/27kt
[10:31:33utc] Aircraft level at 27930ft, IAS 302kt, GS 443kt, HDG 181deg, TAT -37deg, WIND 234/24kt
[10:35:39utc] Aircraft descending, ALT 27760ft, IAS 303kt, GS 449kt, HDG 180deg, VS -1134fpm, TAT -37deg, WIND 230/15kt
[10:37:42utc] Aircraft level at 25920ft, IAS 315kt, GS 451kt, HDG 187deg, TAT -32deg, WIND 230/14kt
[10:41:31utc] Aircraft descending, ALT 25740ft, IAS 245kt, GS 350kt, HDG 205deg, VS -1206fpm, TAT -33deg, WIND 230/14kt
[10:50:40utc] Landing lights ON, ALT 9980ft
[11:00:06utc] Aircraft level at 2990ft, IAS 159kt, GS 173kt, HDG 097deg, TAT 18deg, WIND 328/6kt
[11:00:37utc] Gear DOWN, IAS 159kt, GS 173kt, ALT 2980ft
[11:03:28utc] Aircraft descending, ALT 2890ft, IAS 161kt, GS 165kt, HDG 300deg, VS -888fpm, TAT 18deg, WIND 321/6kt
[11:07:02utc] Landed at destination KMIA with a landing rate of -163fpm, touchdown speed 128kt, G - Force 1.27g, pitch -4.79deg, bank -0.33deg
[11:07:06utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[11:07:43utc] Aircraft taxiing To gate
[11:08:25utc] Landing lights OFF
[11:14:41utc] Engine shutdown