Informe de vuelo
Piloto
Fecha
17 Oct 2020
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO127
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
MARIS UZ713 KUMAN UN135 IMR UG802 SOSIR UN604 ATV UL995
Aeronave
B737-800X AXP EI-GJK 737-8AS
Combustible
8,394lb
Distancia
526nm
Pasajeros
176
Carga
4,979lb
Hora de Salida
07:11:54
Hora de Llegada
08:56:15
Duración del vuelo
01:44:21
Ganancias
$457.62
XP de vuelo
0
Rendimiento
60%
Tasa de aterrrizaje
-542fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (60%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
FAIL
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -542fpm)
Fuerza G despegue
1.22g
Velocidad de rotación
167kt
Cabeceo despegue
-8.32°
Ángulo despegue
-0.41°
Velocidad subida tren de aterrizaje
174kt
Altitud subida tren de aterrizaje
190ft
Vientos despegue
54/4kt
TAT Salida/Llegada
22°C/°C
Fuerza G aterrizaje
1.42g
Velocidad aterrizaje
173kt
Cabeceo aterrizaje
-2.5°
Ángulo aterrizaje
0.9°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
214kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
830ft
Vientos aterrizaje
NA
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[07:10:29utc] You have successfully logged in Jose Luis Catal?n Mateo.
[07:11:28utc] Your flight to LGKR has now been started.
[07:11:28utc] Aircraft boarding In progress
[07:25:57utc] Detected aircraft taxiing
[07:26:19utc] Starting Engines
[07:33:18utc] Landing lights ON
[07:33:43utc] Detected Take-off roll, WIND 54/3kt
[07:34:14utc] Departing LTBS, IAS 167kt, G - Force 1.22g, pitch -8.32deg, bank -0.41deg, VS 275fpm, HDG 195deg
[07:34:19utc] Gear UP, IAS 174kt, GS 181kt, ALT 190ft
[07:34:48utc] Aircraft climbing, IAS 186kt, GS 198kt, VS 1955fpm, ALT 1230ft, PITCH -9.85deg, HDG 201deg, TAT 20deg, WIND 60/4kt
[07:37:54utc] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[07:54:02utc] Aircraft level at 35920ft, IAS 262kt, GS 463kt, HDG 295deg, TAT -50deg, WIND 60/4kt
[08:30:18utc] Aircraft descending, ALT 35780ft, IAS 211kt, GS 385kt, HDG 299deg, VS -1213fpm, TAT -46deg, WIND 59/4kt
[08:32:19utc] Aircraft level at 32220ft, IAS 281kt, GS 465kt, HDG 299deg, TAT -43deg, WIND 59/4kt
[08:33:42utc] Aircraft descending, ALT 32060ft, IAS 295kt, GS 480kt, HDG 299deg, VS -258fpm, TAT -44deg, WIND 59/4kt
[08:33:55utc] Aircraft level at 32040ft, IAS 291kt, GS 474kt, HDG 299deg, TAT -44deg, WIND 59/4kt
[08:34:43utc] Aircraft descending, ALT 31960ft, IAS 278kt, GS 455kt, HDG 299deg, VS -115fpm, TAT -44deg, WIND 59/4kt
[08:42:29utc] Landing lights ON, ALT 9650ft
[08:49:26utc] Aircraft climbing, IAS 214kt, GS 222kt, VS 206fpm, ALT 2260ft, PITCH -7.25deg, HDG 348deg, TAT 15deg, WIND 59/4kt
[08:49:31utc] Aircraft descending, ALT 2330ft, IAS 209kt, GS 216kt, HDG 348deg, VS -166fpm, TAT 15deg, WIND 59/4kt
[08:50:14utc] Gear DOWN, IAS 214kt, GS 216kt, ALT 830ft
[08:50:53utc] Landed at destination LGKR with a landing rate of -542fpm, touchdown speed 173kt, G - Force 1.42g, pitch -2.5deg, bank 0.9deg
[08:50:53utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[08:51:23utc] Aircraft taxiing To gate
[08:51:45utc] Landing lights OFF
[08:54:41utc] Engine shutdown