Informe de vuelo
Piloto
Fecha
05 Mar 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
VLG097
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
MAR
Aeronave
AIRBUS A320 NEO VUELING EC-NDB
Combustible
1,531lb
Distancia
118nm
Pasajeros
167
Carga
0
Hora de Salida
09:40:58
Hora de Llegada
10:43:53
Duración del vuelo
01:02:54
Ganancias
$102.66
XP de vuelo
0
Rendimiento
74%
Tasa de aterrrizaje
-535fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (74%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -535fpm)
Fuerza G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
156kt
Cabeceo despegue
-5.51°
Ángulo despegue
-1.51°
Velocidad subida tren de aterrizaje
174kt
Altitud subida tren de aterrizaje
2,070ft
Vientos despegue
187/0kt
TAT Salida/Llegada
11°C/14°C
Fuerza G aterrizaje
1.39g
Velocidad aterrizaje
116kt
Cabeceo aterrizaje
-12.19°
Ángulo aterrizaje
-0.79°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
158kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,580ft
Vientos aterrizaje
122/3kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[09:39:13utc] You have successfully logged in Miguel Afonso.
[09:40:23utc] Your flight to LEJR has now been started.
[09:40:24utc] Aircraft boarding In progress
[09:43:23utc] Starting Engines
[09:47:38utc] FLAPS 1
[09:47:40utc] Spoilers DEPLOYED
[09:49:40utc] Landing lights ON
[09:50:12utc] Detected aircraft taxiing
[09:56:05utc] Detected Take-off roll, WIND 15/0kt
[09:56:30utc] Departing LEGR, IAS 156kt, G - Force 1.05g, pitch -5.51deg, bank -1.51deg, VS 46fpm, HDG 268deg
[09:56:38utc] Gear UP, IAS 174kt, GS 175kt, ALT 2070ft
[09:57:00utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 171kt, VS 4493fpm, ALT 3410ft, PITCH -18.52deg, HDG 270deg, TAT 12deg, WIND 232/1kt
[09:57:25utc] FLAPS UP, IAS 181kt
[09:58:12utc] Landing lights OFF, ALT 6240ft
[09:59:37utc] Aircraft level at 6960ft, IAS 250kt, GS 270kt, HDG 261deg, TAT 10deg, WIND 184/4kt
[10:00:58utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 270kt, VS 602fpm, ALT 7040ft, PITCH -4.7deg, HDG 260deg, TAT 10deg, WIND 182/5kt
[10:07:16utc] Aircraft level at 20020ft, IAS 290kt, GS 367kt, HDG 259deg, TAT -8deg, WIND 232/12kt
[10:09:21utc] Aircraft descending, ALT 19910ft, IAS 292kt, GS 367kt, HDG 251deg, VS -642fpm, TAT -7deg, WIND 231/13kt
[10:13:15utc] Aircraft level at 10410ft, IAS 256kt, GS 288kt, HDG 254deg, TAT 5deg, WIND 187/14kt
[10:13:42utc] Aircraft descending, ALT 10370ft, IAS 224kt, GS 253kt, HDG 254deg, VS -244fpm, TAT 3deg, WIND 186/14kt
[10:16:05utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[10:17:12utc] FLAPS 2, IAS 191kt
[10:18:17utc] FLAPS 3, IAS 154kt
[10:20:12utc] FLAPS FULL, IAS 148kt
[10:20:28utc] Gear DOWN, IAS 158kt, GS 163kt, ALT 2580ft
[10:21:20utc] Aircraft On final approach, IAS 165, VS -2302fpm, ALT 1110ft, pitch 1.24deg, HDG 201deg
[10:22:41utc] Landed at destination LEJR with a landing rate of -535fpm, touchdown speed 116kt, G - Force 1.39g, pitch -12.19deg, bank -0.79deg
[10:23:21utc] FLAPS 3
[10:23:22utc] Aircraft taxiing To gate
[10:23:23utc] FLAPS 2
[10:23:36utc] Landing lights ON
[10:24:01utc] FLAPS 1
[10:24:03utc] FLAPS UP
[10:24:13utc] Spoilers RETRACTED
[10:33:03utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[10:40:04utc] Landing lights OFF
[10:41:35utc] Engine shutdown