Informe de vuelo
Piloto
Fecha
27 Sep 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO011
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
ORVU1H ORVUS UM871 GODOX GODO3P
Aeronave
FLIGHTFACTOR A320 ULTIMATE VUELING (EC-JPL)
Combustible
4,733lb
Distancia
224nm
Pasajeros
168
Carga
0
Hora de Salida
21:46:02
Hora de Llegada
22:41:38
Duración del vuelo
00:55:36
Ganancias
$194.88
XP de vuelo
0
Rendimiento
95%
Tasa de aterrrizaje
-180fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (95%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -180fpm)
Fuerza G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
142kt
Cabeceo despegue
-10.29°
Ángulo despegue
0.18°
Velocidad subida tren de aterrizaje
162kt
Altitud subida tren de aterrizaje
340ft
Vientos despegue
318/3kt
TAT Salida/Llegada
21°C/20°C
Fuerza G aterrizaje
1.29g
Velocidad aterrizaje
141kt
Cabeceo aterrizaje
-2.68°
Ángulo aterrizaje
-1.5°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
246kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,650ft
Vientos aterrizaje
327/2kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[21:45:10utc] You have successfully logged in Juanfran Buenestado.
[21:46:08utc] Your flight to LEPA has now been started.
[21:46:08utc] Aircraft boarding in progress
[21:48:43utc] Detected aircraft taxiing
[21:52:07utc] Landing lights ON
[21:52:52utc] Detected take-off roll, WIND 318/2kt
[21:53:10utc] Departing LEVC, IAS 142kt, G-force 1.04g, pitch -10.29deg, bank 0.18deg, VS 56fpm, HDG 297deg
[21:53:16utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 165kt, ALT 340ft
[21:53:32utc] Aircraft climbing, IAS 156kt, GS 157kt, VS 3721fpm, ALT 1330ft, PITCH -20.82deg, HDG 301deg, TAT 19deg, WIND 318/4kt
[21:57:04utc] Landing lights OFF, ALT 10310ft
[21:57:20utc] Spoilers RETRACTED , IAS 252kt, ALT 11070ft
[22:05:13utc] Aircraft at 22160ft, IAS 328kt, GS 478kt, HDG 085deg, TAT -26deg, WIND 267/25kt
[22:09:33utc] Aircraft descending, ALT 22020ft, IAS 335kt, GS 486kt, HDG 086deg, VS -678fpm, TAT -24deg, WIND 271/26kt
[22:12:49utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 289kt, ALT 17310ft
[22:18:00utc] Landing lights ON, ALT 11080ft
[22:28:48utc] Gear DOWN, IAS 246kt, GS 257kt, ALT 2650ft
[22:29:21utc] Aircraft at 2510ft, IAS 213kt, GS 222kt, HDG 239deg, TAT 19deg, WIND 300/3kt
[22:29:41utc] Aircraft descending, ALT 2460ft, IAS 193kt, GS 200kt, HDG 239deg, VS -249fpm, TAT 19deg, WIND 320/3kt
[22:30:19utc] On approach, IAS 152, VS -948fpm, ALT 1940ft, pitch -1.02deg, HDG 240deg
[22:32:19utc] Landing lights OFF, ALT 260ft
[22:32:20utc] Landing lights ON, ALT 240ft
[22:32:48utc] Landed at LEPA with a landing rate of -180fpm, touchdown speed 141kt, G-force 1.29g, pitch -2.68deg, bank -1.5deg
[22:33:02utc] Landing lights OFF
[22:33:04utc] Landing lights ON
[22:33:36utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:33:55utc] Spoilers RETRACTED
[22:34:14utc] Landing lights OFF
[22:41:34utc] Engine(s) shutdown
[22:41:34utc] Aircraft parked