Informe de vuelo
Piloto
Fecha
16 Oct 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO011
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
ROLA1H ROLAS UN851 RUXET RUXE2P
Aeronave
B737-800X_3_50_GUANGUAN FUTURA_AIRLINES
Combustible
7,581lb
Distancia
437nm
Pasajeros
180
Carga
0
Hora de Salida
20:45:02
Hora de Llegada
22:22:22
Duración del vuelo
01:37:20
Ganancias
$380.19
XP de vuelo
0
Rendimiento
81%
Tasa de aterrrizaje
-23fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (81%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
FAIL
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -23fpm)
Fuerza G despegue
1.09g
Velocidad de rotación
157kt
Cabeceo despegue
-5.97°
Ángulo despegue
1.65°
Velocidad subida tren de aterrizaje
174kt
Altitud subida tren de aterrizaje
110ft
Vientos despegue
288/4kt
TAT Salida/Llegada
19°C/17°C
Fuerza G aterrizaje
1.01g
Velocidad aterrizaje
137kt
Cabeceo aterrizaje
-3.17°
Ángulo aterrizaje
1.45°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
215kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,490ft
Vientos aterrizaje
56/2kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[20:44:43utc] You have successfully logged in Juanfran Buenestado.
[20:45:07utc] Your flight to LEPA has now been started.
[20:45:08utc] Aircraft boarding in progress
[20:58:39utc] Detected aircraft taxiing
[20:59:44utc] Starting engine(s)
[21:10:38utc] Landing lights ON
[21:10:38utc] Landing lights OFF
[21:10:40utc] Landing lights ON
[21:11:41utc] Detected take-off roll, WIND 288/3kt
[21:12:07utc] Departing LEMG, IAS 157kt, G-force 1.09g, pitch -5.97deg, bank 1.65deg, VS 48fpm, HDG 131deg
[21:12:13utc] Gear UP, IAS 174kt, GS 187kt, ALT 110ft
[21:12:39utc] Aircraft descending, ALT 430ft, IAS 240kt, GS 253kt, HDG 129deg, VS 2166fpm, TAT 18deg, WIND 288/5kt
[21:12:50utc] Aircraft climbing, IAS 251kt, GS 260kt, VS 5041fpm, ALT 1100ft, PITCH -15.61deg, HDG 138deg, TAT 17deg, WIND 288/5kt
[21:15:38utc] Landing lights OFF, ALT 10310ft
[21:32:31utc] Aircraft at 36010ft, IAS 260kt, GS 476kt, HDG 059deg, TAT -56deg, WIND 303/50kt
[21:55:51utc] Aircraft descending, ALT 35820ft, IAS 264kt, GS 490kt, HDG 075deg, VS -2060fpm, TAT -56deg, WIND 319/68kt
[21:59:11utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 311kt, ALT 26840ft
[22:02:39utc] Spoilers RETRACTED , IAS 266kt, ALT 20170ft
[22:06:21utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 295kt, ALT 14250ft
[22:07:58utc] Landing lights ON, ALT 10070ft
[22:10:38utc] Spoilers RETRACTED , IAS 238kt, ALT 4580ft
[22:11:16utc] Aircraft climbing, IAS 234kt, GS 249kt, VS 130fpm, ALT 4330ft, PITCH -3.9deg, HDG 340deg, TAT 9deg, WIND 312/4kt
[22:11:37utc] Aircraft descending, ALT 4260ft, IAS 233kt, GS 245kt, HDG 317deg, VS -1244fpm, TAT 10deg, WIND 323/4kt
[22:11:57utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 248kt, ALT 3450ft
[22:12:51utc] Aircraft at 2480ft, IAS 216kt, GS 227kt, HDG 257deg, TAT 15deg, WIND 068/3kt
[22:12:52utc] Gear DOWN, IAS 215kt, GS 225kt, ALT 2490ft
[22:13:34utc] Aircraft descending, ALT 2410ft, IAS 184kt, GS 194kt, HDG 239deg, VS -931fpm, TAT 15deg, WIND 068/2kt
[22:14:00utc] On approach, IAS 180, VS -1173fpm, ALT 1940ft, pitch 0.54deg, HDG 239deg
[22:16:26utc] Landed at LEPA with a landing rate of -23fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.01g, pitch -3.17deg, bank 1.45deg
[22:17:15utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:18:08utc] Landing lights OFF
[22:18:47utc] Spoilers RETRACTED
[22:22:04utc] Engine(s) shutdown
[22:22:04utc] Aircraft parked