Informe de vuelo
Piloto
Fecha
19 Oct 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO165
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
BCN1S BCN UM985 OBLAD UZ194 PELOS DCT RUGOX DCT VALMA VALM3D
Aeronave
AIRBUS A320 NEO PERSEO V4
Combustible
9,006lb
Distancia
608nm
Pasajeros
151
Carga
0
Hora de Salida
20:59:48
Hora de Llegada
22:55:44
Duración del vuelo
01:55:56
Ganancias
$528.96
XP de vuelo
0
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-297fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
FAIL
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -297fpm)
Fuerza G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
158kt
Cabeceo despegue
-6.77°
Ángulo despegue
1.27°
Velocidad subida tren de aterrizaje
171kt
Altitud subida tren de aterrizaje
330ft
Vientos despegue
174/6kt
TAT Salida/Llegada
21°C/15°C
Fuerza G aterrizaje
1.59g
Velocidad aterrizaje
133kt
Cabeceo aterrizaje
-1.88°
Ángulo aterrizaje
-0.69°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
149kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,490ft
Vientos aterrizaje
271/2kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[21:00:21utc] You have successfully logged in Abdennajib Zit.
[21:00:32utc] Your flight to LIRF has now been started.
[21:00:32utc] Aircraft boarding in progress
[21:08:28utc] Starting engine(s)
[21:09:20utc] FLAPS 2
[21:09:43utc] Detected aircraft taxiing
[21:12:18utc] Landing lights ON
[21:12:48utc] Detected take-off roll, WIND 175/6kt
[21:13:15utc] Departing LERS, IAS 158kt, G-force 1.05g, pitch -6.77deg, bank 1.27deg, VS 148fpm, HDG 070deg
[21:13:21utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 175kt, ALT 330ft
[21:13:41utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 189kt, VS 2517fpm, ALT 1060ft, PITCH -11.56deg, HDG 073deg, TAT 22deg, WIND 180/7kt
[21:14:22utc] FLAPS UP, IAS 194kt
[21:17:11utc] Landing lights OFF, ALT 10890ft
[21:36:11utc] Aircraft at 37670ft, IAS 259kt, GS 451kt, HDG 076deg, TAT -24deg, WIND 000/17kt
[22:18:09utc] Aircraft descending, ALT 37410ft, IAS 256kt, GS 420kt, HDG 073deg, VS -1490fpm, TAT -25deg, WIND 023/45kt
[22:29:18utc] Landing lights ON, ALT 10950ft
[22:33:20utc] Aircraft at 5480ft, IAS 250kt, GS 272kt, HDG 155deg, TAT 14deg, WIND 271/2kt
[22:41:07utc] Aircraft descending, ALT 5390ft, IAS 207kt, GS 224kt, HDG 331deg, VS -1111fpm, TAT 11deg, WIND 270/2kt
[22:42:07utc] FLAPS 1, IAS 216kt
[22:43:13utc] FLAPS 3, IAS 195kt
[22:44:08utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[22:44:22utc] Aircraft at 2480ft, IAS 151kt, GS 157kt, HDG 342deg, TAT 13deg, WIND 267/2kt
[22:44:38utc] FLAPS FULL, IAS 149kt
[22:44:40utc] Gear DOWN, IAS 149kt, GS 156kt, ALT 2490ft
[22:44:48utc] Aircraft descending, ALT 2430ft, IAS 147kt, GS 152kt, HDG 342deg, VS -761fpm, TAT 13deg, WIND 269/2kt
[22:45:56utc] On approach, IAS 135, VS -735fpm, ALT 1510ft, pitch -2.57deg, HDG 342deg
[22:48:10utc] Landed at LIRF with a landing rate of -297fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.59g, pitch -1.88deg, bank -0.69deg
[22:48:11utc] Spoilers DEPLOYED
[22:48:33utc] FLAPS 4
[22:48:33utc] FLAPS UP
[22:49:12utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:55:52utc] Spoilers RETRACTED
[22:55:53utc] Engine(s) shutdown
[22:55:53utc] Aircraft parked