Informe de vuelo
Piloto
Fecha
11 Nov 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO168
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
GDV3J GDV GDV5S
Aeronave
AIRBUS A320 NEO PERSEO V3
Combustible
13,494lb
Distancia
157nm
Pasajeros
80
Carga
1,985lb
Hora de Salida
22:40:35
Hora de Llegada
23:38:24
Duración del vuelo
00:57:49
Ganancias
$136.59
XP de vuelo
0
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-25fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -25fpm)
Fuerza G despegue
1.15g
Velocidad de rotación
141kt
Cabeceo despegue
-7.56°
Ángulo despegue
3.64°
Velocidad subida tren de aterrizaje
203kt
Altitud subida tren de aterrizaje
3,870ft
Vientos despegue
060/14kt
TAT Salida/Llegada
17°C/19°C
Fuerza G aterrizaje
1.74g
Velocidad aterrizaje
122kt
Cabeceo aterrizaje
-4.92°
Ángulo aterrizaje
-0.05°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
191kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,420ft
Vientos aterrizaje
046/15kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[22:40:16utc] You have successfully logged in Javier Tejero Aranda.
[22:40:36utc] Your flight to GCFV has now been started.
[22:40:37utc] Aircraft boarding in progress
[22:50:22utc] Starting engine(s)
[22:52:16utc] FLAPS 2
[22:52:19utc] Detected aircraft taxiing
[22:57:13utc] Landing lights ON
[22:57:41utc] Detected take-off roll, WIND 059/14kt
[22:57:59utc] Departing GCXO, IAS 141kt, G-force 1.15g, pitch -7.56deg, bank 3.64deg, VS 214fpm, HDG 294deg
[22:58:22utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 183kt, VS 2668fpm, ALT 2940ft, PITCH -11.26deg, HDG 324deg, TAT 18deg, WIND 061/13kt
[22:58:24utc] FLAPS UP, IAS 174kt
[22:58:46utc] Gear UP, IAS 203kt, GS 204kt, ALT 3870ft
[23:01:22utc] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[23:02:52utc] Aircraft at 12390ft, IAS 249kt, GS 303kt, HDG 122deg, TAT 11deg, WIND 290/3kt
[23:11:35utc] Aircraft descending, ALT 12350ft, IAS 240kt, GS 294kt, HDG 087deg, VS -355fpm, TAT 10deg, WIND 294/3kt
[23:13:31utc] Landing lights ON, ALT 10270ft
[23:26:16utc] Aircraft at 3670ft, IAS 220kt, GS 231kt, HDG 066deg, TAT 21deg, WIND 003/7kt
[23:29:33utc] Aircraft climbing, IAS 219kt, GS 233kt, VS 65fpm, ALT 3670ft, PITCH -2.4deg, HDG 096deg, TAT 21deg, WIND 003/7kt
[23:29:35utc] Aircraft at 3670ft, IAS 219kt, GS 233kt, HDG 092deg, TAT 21deg, WIND 001/7kt
[23:30:25utc] FLAPS 1, IAS 177kt
[23:30:33utc] Aircraft descending, ALT 3590ft, IAS 177kt, GS 181kt, HDG 031deg, VS -656fpm, TAT 18deg, WIND 007/7kt
[23:31:32utc] Gear DOWN, IAS 191kt, GS 187kt, ALT 2420ft
[23:32:06utc] FLAPS 3, IAS 170kt
[23:32:31utc] On approach, IAS 149, VS -798fpm, ALT 1500ft, pitch -1.24deg, HDG 006deg
[23:32:40utc] FLAPS 4, IAS 146kt
[23:34:37utc] Landed at GCFV with a landing rate of 25fpm, touchdown speed 122kt, G-force 1.74g, pitch -4.92deg, bank -0.05deg
[23:34:37utc] Spoilers DEPLOYED
[23:34:39utc] Spoilers RETRACTED
[23:34:39utc] Spoilers DEPLOYED
[23:35:16utc] Aircraft taxiing to the ramp
[23:35:16utc] FLAPS UP
[23:35:17utc] Spoilers RETRACTED
[23:35:53utc] Landing lights OFF
[23:38:06utc] Engine(s) shutdown
[23:38:06utc] Aircraft parked