Informe de vuelo
Piloto
Fecha
22 May 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
TPIM03
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
CAR Q152 GIANO
Aeronave
FenixA320_AIBFWWFT
Combustible
4,605lb
Distancia
258nm
Pasajeros
184
Carga
11,025lb
Hora de Salida
20:16:23
Hora de Llegada
21:17:28
Duración del vuelo
01:01:05
Ganancias
$224.46
XP de vuelo
0
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-80fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS Flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -80fpm)
Fuerza G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
160kt
Cabeceo despegue
-10.52°
Ángulo despegue
-1.15°
Velocidad subida tren de aterrizaje
170kt
Altitud subida tren de aterrizaje
100ft
Vientos despegue
190/4kt
TAT Salida/Llegada
26°C/24°C
Fuerza G aterrizaje
1.09g
Velocidad aterrizaje
131kt
Cabeceo aterrizaje
-5.72°
Ángulo aterrizaje
-0.57°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
192kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,140ft
Vientos aterrizaje
073/4kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[20:16:26utc] You have successfully logged in Francisco Javier Vera Barcelona.
[20:16:38utc] Your flight to LICJ has now been started.
[20:16:39utc] Aircraft boarding in progress
[20:23:33utc] Detected aircraft taxiing
[20:25:18utc] Starting engine(s)
[20:27:16utc] FLAPS 2
[20:29:14utc] Landing lights ON
[20:29:57utc] Detected take-off roll, WIND 190/4kt
[20:30:21utc] Departing LIEE, IAS 160kt, G-force 1.1g, pitch -10.52deg, bank -1.15deg, VS 105fpm, HDG 316deg
[20:30:25utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 175kt, ALT 100ft
[20:30:42utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 175kt, VS 4146fpm, ALT 1100ft, PITCH -18.36deg, HDG 312deg, TAT 27deg, WIND 167/2kt
[20:31:26utc] FLAPS 1, IAS 201kt
[20:31:31utc] FLAPS UP, IAS 210kt
[20:33:56utc] Landing lights OFF, ALT 10650ft
[20:43:52utc] Aircraft at 29490ft, IAS 300kt, GS 461kt, HDG 095deg, TAT -12deg, WIND 012/8kt
[20:45:06utc] Aircraft climbing, IAS 295kt, GS 453kt, VS 159fpm, ALT 29540ft, PITCH -2.42deg, HDG 095deg, TAT -13deg, WIND 011/8kt
[20:45:21utc] Aircraft at 29550ft, IAS 292kt, GS 449kt, HDG 095deg, TAT -14deg, WIND 012/8kt
[20:52:47utc] Aircraft descending, ALT 29090ft, IAS 293kt, GS 445kt, HDG 096deg, VS -3976fpm, TAT -13deg, WIND 009/9kt
[21:00:15utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 287kt, ALT 10770ft
[21:01:05utc] Landing lights ON, ALT 10090ft
[21:01:38utc] Spoilers RETRACTED , IAS 235kt, ALT 9550ft
[21:05:35utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[21:12:25utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[21:12:25utc] Gear DOWN, IAS 192kt, GS 198kt, ALT 2140ft
[21:12:31utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[21:13:00utc] FLAPS 4, IAS 149kt
[21:13:00utc] On approach, IAS 149, VS -919fpm, ALT 1500ft, pitch -5.41deg, HDG 067deg
[21:13:29utc] FLAPS FULL, IAS 145kt
[21:15:02utc] Spoilers DEPLOYED
[21:15:02utc] Landed at LICJ with a landing rate of -80fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.09g, pitch -5.72deg, bank -0.57deg
[21:15:23utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:15:51utc] FLAPS 4
[21:15:54utc] FLAPS 3
[21:15:54utc] Spoilers RETRACTED
[21:15:54utc] FLAPS 2
[21:15:56utc] FLAPS 1
[21:16:03utc] FLAPS UP
[21:16:05utc] Landing lights OFF
[21:17:31utc] Engine(s) shutdown
[21:17:32utc] Aircraft parked