Informe de vuelo
Piloto
Fecha
09 Jun 2022
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO165
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
DCT NOLRO DCT ADKIM UZ53 VJF UN10 HIJ UM30 PARKA UZ165 SOTUK SOTU3C
Aeronave
FenixA320
Combustible
-1,152lb
Distancia
347nm
Pasajeros
160
Carga
5,292lb
Hora de Salida
18:13:11
Hora de Llegada
19:41:16
Duración del vuelo
01:28:05
Ganancias
$301.89
XP de vuelo
0
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-187fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS Flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -187fpm)
Fuerza G despegue
1.02g
Velocidad de rotación
151kt
Cabeceo despegue
-8.15°
Ángulo despegue
-4.93°
Velocidad subida tren de aterrizaje
167kt
Altitud subida tren de aterrizaje
130ft
Vientos despegue
040/13kt
TAT Salida/Llegada
30°C/30°C
Fuerza G aterrizaje
1.07g
Velocidad aterrizaje
137kt
Cabeceo aterrizaje
-4.98°
Ángulo aterrizaje
-0.26°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
144kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,260ft
Vientos aterrizaje
057/13kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[18:11:44utc] You have successfully logged in Abdennajib Zit.
[18:13:13utc] Your flight to LEMD has now been started.
[18:13:14utc] Aircraft boarding in progress
[18:29:38utc] Detected aircraft taxiing
[18:31:09utc] Starting engine(s)
[18:31:43utc] FLAPS 2
[18:31:49utc] FLAPS 3
[18:38:16utc] Landing lights ON
[18:38:49utc] Detected take-off roll, WIND 040/13kt
[18:39:12utc] Departing GMTT, IAS 151kt, G-force 1.02g, pitch -8.15deg, bank -4.93deg, VS 178fpm, HDG 097deg
[18:39:18utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 165kt, ALT 130ft
[18:39:21utc] FLAPS 2, IAS 170kt
[18:39:32utc] FLAPS 1, IAS 190kt
[18:39:39utc] FLAPS UP, IAS 198kt
[18:39:41utc] Aircraft climbing, IAS 202kt, GS 198kt, VS 2941fpm, ALT 920ft, PITCH -12.76deg, HDG 093deg, TAT 31deg, WIND 052/12kt
[18:42:27utc] Landing lights OFF, ALT 10550ft
[18:58:20utc] Aircraft at 37140ft, IAS 254kt, GS 459kt, HDG 027deg, TAT -24deg, WIND 176/14kt
[19:10:41utc] Aircraft descending, ALT 36800ft, IAS 253kt, GS 449kt, HDG 060deg, VS -3339fpm, TAT -24deg, WIND 183/13kt
[19:15:09utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 276kt, ALT 26280ft
[19:17:54utc] Spoilers RETRACTED , IAS 252kt, ALT 19080ft
[19:20:30utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 249kt, ALT 14760ft
[19:21:27utc] Spoilers RETRACTED , IAS 220kt, ALT 13860ft
[19:25:18utc] Landing lights ON, ALT 10130ft
[19:28:35utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[19:30:35utc] FLAPS 2, IAS 201kt
[19:30:42utc] FLAPS 3, IAS 202kt
[19:33:46utc] FLAPS 4, IAS 144kt
[19:34:04utc] On approach, IAS 144, VS -1004fpm, ALT 3300ft, pitch -3.64deg, HDG 327deg
[19:34:07utc] Gear DOWN, IAS 144kt, GS 157kt, ALT 3260ft
[19:34:25utc] FLAPS FULL, IAS 144kt
[19:35:55utc] Landed at LEMD with a landing rate of -187fpm, touchdown speed 137kt, G-force 1.07g, pitch -4.98deg, bank -0.26deg
[19:35:56utc] Spoilers DEPLOYED
[19:36:07utc] Spoilers RETRACTED
[19:36:30utc] Landing lights OFF
[19:37:12utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:37:36utc] FLAPS 4
[19:37:38utc] FLAPS 3
[19:37:40utc] FLAPS 2
[19:37:41utc] FLAPS 1
[19:37:48utc] FLAPS UP
[19:40:41utc] Engine(s) shutdown
[19:40:41utc] Aircraft parked