Informe de vuelo
Piloto
Fecha
07 Jan 2023
Estado
Approved
Número de vuelo
PSOTCP18
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
UHG DCT ENAMO B503 HODGY A315 JAYEE G437 WELKS
Aeronave
PMDG 737-800 Perseo Airlines Old school
Combustible
8,526lb
Distancia
334nm
Pasajeros
165
Carga
9,517lb
Hora de Salida
16:33:47
Hora de Llegada
17:29:28
Duración del vuelo
00:55:41
Ganancias
$290.58
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-252fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -252fpm)
Fuerza G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
170kt
Cabeceo despegue
-16.14°
Ángulo despegue
16.62°
Velocidad subida tren de aterrizaje
170kt
Altitud subida tren de aterrizaje
420ft
Vientos despegue
017/9kt
TAT Salida/Llegada
33°C/25°C
Fuerza G aterrizaje
0.93g
Velocidad aterrizaje
174kt
Cabeceo aterrizaje
0.22°
Ángulo aterrizaje
-2.32°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
211kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,380ft
Vientos aterrizaje
053/10kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
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[16:33:49utc] Aircraft boarding in progress
[16:34:03utc] FLAPS 3
[16:34:12utc] Starting engine(s)
[16:35:46utc] Detected aircraft taxiing
[16:36:21utc] Landing lights ON
[16:36:31utc] Detected take-off roll, WIND 020/9kt
[16:36:55utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 171kt, ALT 420ft
[16:36:55utc] Departing MUCU, IAS 170kt, G-force 1.06g, pitch -16.14deg, bank 16.62deg, VS 2625fpm, HDG 082deg
[16:37:18utc] Aircraft climbing, IAS 196kt, GS 202kt, VS 960fpm, ALT 1200ft, PITCH -11.5deg, HDG 006deg, TAT 31deg, WIND 057/4kt
[16:37:21utc] FLAPS 2, IAS 199kt
[16:37:30utc] FLAPS 1, IAS 190kt
[16:37:32utc] FLAPS UP, IAS 189kt
[16:40:43utc] Landing lights OFF, ALT 10710ft
[17:01:06utc] Aircraft at 36940ft, IAS 259kt, GS 424kt, HDG 340deg, TAT -21deg, WIND 316/37kt
[17:01:17utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 426kt, VS 100fpm, ALT 36960ft, PITCH -3.72deg, HDG 340deg, TAT -21deg, WIND 316/37kt
[17:01:30utc] Aircraft at 36960ft, IAS 261kt, GS 428kt, HDG 340deg, TAT -20deg, WIND 316/37kt
[17:04:29utc] Aircraft descending, ALT 36880ft, IAS 261kt, GS 439kt, HDG 339deg, VS -167fpm, TAT -22deg, WIND 292/31kt
[17:05:05utc] Aircraft at 36830ft, IAS 265kt, GS 445kt, HDG 339deg, TAT -21deg, WIND 292/31kt
[17:07:03utc] Aircraft descending, ALT 36360ft, IAS 272kt, GS 455kt, HDG 339deg, VS -3128fpm, TAT -19deg, WIND 288/29kt
[17:27:20utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[17:27:23utc] Gear DOWN, IAS 211kt, GS 216kt, ALT 2380ft
[17:27:28utc] FLAPS 2, IAS 208kt
[17:27:32utc] FLAPS 3, IAS 207kt
[17:27:54utc] On approach, IAS 206, VS -1839fpm, ALT 1500ft, pitch 0.79deg, HDG 132deg
[17:28:14utc] FLAPS 4, IAS 205kt
[17:28:18utc] FLAPS 5, IAS 206kt
[17:28:20utc] FLAPS 6, IAS 212kt
[17:28:24utc] FLAPS 7, IAS 212kt
[17:28:50utc] Landed with a landing rate of -252fpm, touchdown speed 174kt, G-force 0.93g, pitch 0.22deg, bank -2.32deg
[17:28:55utc] FLAPS FULL
[17:29:15utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:29:19utc] Engine(s) shutdown
[17:29:19utc] Aircraft parked