Informe de vuelo
Piloto
Fecha
18 Jan 2023
Estado
Approved
Número de vuelo
PSOTPFE03
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
VAN DCT SPA
Aeronave
PMDG 737-700 Perseo Airlines VA
Combustible
1,969lb
Distancia
214nm
Pasajeros
149
Carga
10,066lb
Hora de Salida
17:50:14
Hora de Llegada
18:30:25
Duración del vuelo
00:40:11
Ganancias
$186.18
XP de vuelo
0
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-103fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
FAIL
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -103fpm)
Fuerza G despegue
1.17g
Velocidad de rotación
152kt
Cabeceo despegue
-12.98°
Ángulo despegue
-3.94°
Velocidad subida tren de aterrizaje
159kt
Altitud subida tren de aterrizaje
130ft
Vientos despegue
270/7kt
TAT Salida/Llegada
23°C/13°C
Fuerza G aterrizaje
0.93g
Velocidad aterrizaje
139kt
Cabeceo aterrizaje
1.14°
Ángulo aterrizaje
-1.04°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
209kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
5,900ft
Vientos aterrizaje
276/16kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
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[17:50:15utc] Your flight to 2NC0 has now been started.
[17:50:16utc] Aircraft boarding in progress
[17:50:31utc] FLAPS 3
[17:50:36utc] Starting engine(s)
[17:52:28utc] Detected aircraft taxiing
[17:52:52utc] Landing lights ON
[17:53:10utc] Detected take-off roll, WIND 270/9kt
[17:53:30utc] Departing KCHS, IAS 152kt, G-force 1.17g, pitch -12.98deg, bank -3.94deg, VS 108fpm, HDG 021deg
[17:53:34utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 165kt, ALT 130ft
[17:53:51utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 185kt, VS 3976fpm, ALT 1060ft, PITCH -13.77deg, HDG 031deg, TAT 21deg, WIND 245/14kt
[17:54:01utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[17:54:05utc] FLAPS 1, IAS 193kt
[17:54:13utc] FLAPS UP, IAS 200kt
[17:56:22utc] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[18:07:10utc] Aircraft at 30200ft, IAS 299kt, GS 426kt, HDG 319deg, TAT -11deg, WIND 270/74kt
[18:09:31utc] Aircraft climbing, IAS 297kt, GS 422kt, VS -71fpm, ALT 30180ft, PITCH -2.04deg, HDG 318deg, TAT -11deg, WIND 268/75kt
[18:09:48utc] Aircraft at 30180ft, IAS 297kt, GS 422kt, HDG 318deg, TAT -11deg, WIND 268/75kt
[18:15:37utc] Aircraft descending, ALT 29930ft, IAS 292kt, GS 414kt, HDG 318deg, VS -1745fpm, TAT -12deg, WIND 267/76kt
[18:27:21utc] On approach, IAS 203, VS -1081fpm, ALT 6750ft, pitch -3.8deg, HDG 322deg
[18:27:53utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[18:28:05utc] FLAPS 2, IAS 213kt
[18:28:08utc] Gear DOWN, IAS 209kt, GS 220kt, ALT 5900ft
[18:29:17utc] FLAPS 3, IAS 200kt
[18:29:20utc] FLAPS 4, IAS 199kt
[18:29:26utc] FLAPS 6
[18:29:31utc] FLAPS 7
[18:29:36utc] Landed with a landing rate of -103fpm, touchdown speed 139kt, G-force 0.93g, pitch 1.14deg, bank -1.04deg
[18:29:45utc] FLAPS FULL
[18:29:45utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:30:23utc] FLAPS UP, IAS 120kt
[18:30:23utc] Engine(s) shutdown
[18:30:23utc] Aircraft parked