Informe de vuelo
Piloto
Fecha
05 Mar 2023
Estado
Approved
Número de vuelo
PSOTPAL02
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
PALE2T PALEZ DCT ETOBI DCT SOMUN L5 ENUPU ENUP2Q
Aeronave
Vision Jet G2 F-HJPA
Combustible
636lb
Distancia
294nm
Pasajeros
4
Carga
915lb
Hora de Salida
16:39:22
Hora de Llegada
18:43:00
Duración del vuelo
02:03:38
Ganancias
$255.78
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-173fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -173fpm)
Fuerza G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
116kt
Cabeceo despegue
-6.17°
Ángulo despegue
-1.13°
Velocidad subida tren de aterrizaje
128kt
Altitud subida tren de aterrizaje
640ft
Vientos despegue
295/5kt
TAT Salida/Llegada
12°C/5°C
Fuerza G aterrizaje
1g
Velocidad aterrizaje
48kt
Cabeceo aterrizaje
-0.41°
Ángulo aterrizaje
0.61°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
140kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,410ft
Vientos aterrizaje
343/5kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[16:38:59utc] You have successfully logged in Skifer31.
[16:39:21utc] Your flight to LYBE has now been started.
[16:39:21utc] Aircraft boarding in progress
[17:03:22utc] Starting engine(s)
[17:04:52utc] FLAPS 1
[17:07:48utc] Detected aircraft taxiing
[17:15:27utc] Landing lights ON
[17:19:03utc] Departing LDZD, IAS 116kt, G-force 1.05g, pitch -6.17deg, bank -1.13deg, VS 795fpm, HDG 315deg
[17:19:15utc] Gear UP, IAS 128kt, GS 122kt, ALT 640ft
[17:19:36utc] FLAPS UP, IAS 159kt
[17:19:45utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 167kt, VS 1688fpm, ALT 1250ft, PITCH -5.37deg, HDG 314deg, TAT 13deg, WIND 310/4kt
[17:25:09utc] Landing lights OFF, ALT 9810ft
[17:34:41utc] Aircraft descending, ALT 19760ft, IAS 153kt, GS 214kt, HDG 079deg, VS -909fpm, TAT -26deg, WIND 323/12kt
[17:36:54utc] Aircraft at 18290ft, IAS 207kt, GS 280kt, HDG 080deg, TAT -18deg, WIND 315/12kt
[18:01:51utc] Aircraft descending, ALT 18270ft, IAS 201kt, GS 290kt, HDG 085deg, VS -191fpm, TAT -19deg, WIND 285/25kt
[18:02:47utc] Aircraft at 18200ft, IAS 203kt, GS 292kt, HDG 085deg, TAT -19deg, WIND 285/26kt
[18:11:56utc] Aircraft descending, ALT 17840ft, IAS 211kt, GS 294kt, HDG 055deg, VS -1003fpm, TAT -17deg, WIND 288/27kt
[18:20:06utc] Landing lights ON, ALT 6710ft
[18:20:50utc] Aircraft at 6650ft, IAS 174kt, GS 204kt, HDG 120deg, TAT -3deg, WIND 310/16kt
[18:21:49utc] Aircraft descending, ALT 6110ft, IAS 182kt, GS 210kt, HDG 120deg, VS -1459fpm, TAT -3deg, WIND 313/14kt
[18:23:59utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 187kt, VS 263fpm, ALT 3860ft, PITCH -0.36deg, HDG 088deg, TAT 1deg, WIND 315/9kt
[18:25:58utc] Aircraft at 3890ft, IAS 166kt, GS 167kt, HDG 266deg, TAT 1deg, WIND 316/10kt
[18:26:45utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 157kt, VS 181fpm, ALT 3980ft, PITCH -0.44deg, HDG 303deg, TAT 1deg, WIND 317/10kt
[18:27:16utc] Aircraft descending, ALT 3850ft, IAS 169kt, GS 167kt, HDG 308deg, VS -678fpm, TAT 1deg, WIND 317/9kt
[18:28:04utc] FLAPS 1, IAS 155kt
[18:29:11utc] Gear DOWN, IAS 140kt, GS 138kt, ALT 2410ft
[18:30:20utc] FLAPS FULL, IAS 109kt
[18:30:20utc] On approach, IAS 109, VS -551fpm, ALT 1600ft, pitch 3.27deg, HDG 308deg
[18:32:18utc] Landed with a landing rate of -173fpm, touchdown speed 48kt, G-force 1g, pitch -0.41deg, bank 0.61deg
[18:32:36utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:32:48utc] FLAPS UP
[18:32:48utc] Landing lights OFF
[18:42:45utc] Engine(s) shutdown
[18:42:45utc] Aircraft parked