Informe de vuelo

Piloto
Fecha
01 May 2023
Estado
Approved
Número de vuelo
PSOTPAL16
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
SRN1V SRN DCT RONOP DCT MEDAM DCT KINES DCT GIGUS UZ40 AMVAR AMVA7N
Aeronave
Vision Jet G2 N121RT
Combustible
492lb
Distancia
219nm
Pasajeros
2
Carga
110lb
Hora de Salida
14:27:08
Hora de Llegada
15:50:43
Duración del vuelo
01:23:35
Ganancias
$190.53
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-196fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.

Análisis de Habilidades (90%)

Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -196fpm)

Fuerza G despegue
1.22g
Velocidad de rotación
90kt
Cabeceo despegue
-8.69°
Ángulo despegue
0.12°
Velocidad subida tren de aterrizaje
123kt
Altitud subida tren de aterrizaje
960ft
Vientos despegue
270/1kt
TAT Salida/Llegada
16°C/14°C
Fuerza G aterrizaje
1.01g
Velocidad aterrizaje
72kt
Cabeceo aterrizaje
-0.26°
Ángulo aterrizaje
-0.26°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
134kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,940ft
Vientos aterrizaje
270/3kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No

Caja Negra


[14:27:02utc] You have successfully logged in Skifer31.
[14:27:08utc] Your flight to LFLL has now been started.
[14:27:08utc] Aircraft boarding in progress
[14:41:46utc] Starting engine(s)
[14:44:19utc] FLAPS 1
[14:45:50utc] Detected aircraft taxiing
[14:49:45utc] Landing lights ON
[14:51:32utc] Detected take-off roll, WIND 270/1kt
[14:51:42utc] Departing LIME, IAS 90kt, G-force 1.22g, pitch -8.69deg, bank 0.12deg, VS 337fpm, HDG 285deg
[14:52:00utc] Gear UP, IAS 123kt, GS 124kt, ALT 960ft
[14:52:21utc] FLAPS UP, IAS 138kt
[14:52:24utc] Aircraft climbing, IAS 141kt, GS 144kt, VS 1111fpm, ALT 1480ft, PITCH -4.43deg, HDG 292deg, TAT 16deg, WIND 268/2kt
[14:56:50utc] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[15:04:34utc] Aircraft at 17030ft, IAS 162kt, GS 210kt, HDG 302deg, TAT -11deg, WIND 271/2kt
[15:28:28utc] Aircraft descending, ALT 16560ft, IAS 234kt, GS 301kt, HDG 258deg, VS -1497fpm, TAT 0deg, WIND 270/2kt
[15:33:44utc] Aircraft at 10970ft, IAS 219kt, GS 260kt, HDG 264deg, TAT 13deg, WIND 269/2kt
[15:36:31utc] Aircraft descending, ALT 10870ft, IAS 218kt, GS 257kt, HDG 304deg, VS -606fpm, TAT 5deg, WIND 269/2kt
[15:37:16utc] Landing lights ON, ALT 9730ft
[15:41:29utc] FLAPS 1, IAS 195kt
[15:41:59utc] FLAPS FULL, IAS 134kt
[15:41:59utc] Gear DOWN, IAS 134kt, GS 140kt, ALT 2940ft
[15:42:21utc] Aircraft at 2920ft, IAS 104kt, GS 109kt, HDG 349deg, TAT 13deg, WIND 267/3kt
[15:42:45utc] Aircraft descending, ALT 2610ft, IAS 102kt, GS 107kt, HDG 352deg, VS -557fpm, TAT 13deg, WIND 272/2kt
[15:43:29utc] On approach, IAS 101, VS -680fpm, ALT 2280ft, pitch 4.18deg, HDG 354deg
[15:46:15utc] Landed with a landing rate of -196fpm, touchdown speed 72kt, G-force 1.01g, pitch -0.26deg, bank -0.26deg
[15:46:35utc] FLAPS UP
[15:47:08utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:50:14utc] Engine(s) shutdown
[15:50:14utc] Aircraft parked

Registro de altitud