Informe de vuelo

Fecha
29 Jan 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO165
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
VTB2N VTB UN10 CRISA UN864 PIMOS B11 GALTO UB11 TTN DCT
Aeronave
FenixA320_PSO
Combustible
6,711lb
Distancia
394nm
Pasajeros
157
Carga
5,193lb
Hora de Salida
21:07:19
Hora de Llegada
22:39:13
Duración del vuelo
01:31:54
Ganancias
$342.78
XP de vuelo
475
Rendimiento
95%
Tasa de aterrrizaje
-292fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.

Análisis de Habilidades (95%)

Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -292fpm)

Fuerza G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
168kt
Cabeceo despegue
-7.2°
Ángulo despegue
-1.8°
Velocidad subida tren de aterrizaje
179kt
Altitud subida tren de aterrizaje
2,480ft
Vientos despegue
133/2kt
TAT Salida/Llegada
13°C/15°C
Fuerza G aterrizaje
1.08g
Velocidad aterrizaje
133kt
Cabeceo aterrizaje
-2.11°
Ángulo aterrizaje
-0.18°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
182kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,170ft
Vientos aterrizaje
091/11kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes

Caja Negra


[20:51:51utc] You have successfully logged in Abdennajib Z.
[21:07:17utc] Your flight to GMTN has now been started.
[21:07:18utc] Aircraft boarding in progress
[21:11:48utc] Detected aircraft taxiing
[21:13:34utc] Starting engine(s)
[21:15:00utc] FLAPS 2
[21:23:38utc] Landing lights ON
[21:25:03utc] Detected take-off roll, WIND 140/2kt
[21:25:38utc] Departing LEMD, IAS 168kt, G-force 1.1g, pitch -7.2deg, bank -1.8deg, VS 103fpm, HDG 358deg
[21:25:59utc] Gear UP, IAS 179kt, GS 185kt, ALT 2480ft
[21:26:07utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 190kt, VS 1305fpm, ALT 2640ft, PITCH -7.72deg, HDG 002deg, TAT 13deg, WIND 167/3kt
[21:26:13utc] FLAPS 1, IAS 191kt
[21:26:20utc] FLAPS UP, IAS 203kt
[21:28:41utc] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[21:48:38utc] Aircraft at 36780ft, IAS 252kt, GS 420kt, HDG 224deg, TAT -32deg, WIND 205/27kt
[21:50:35utc] Aircraft climbing, IAS 254kt, GS 424kt, VS 94fpm, ALT 36800ft, PITCH -3.6deg, HDG 187deg, TAT -31deg, WIND 207/27kt
[21:50:57utc] Aircraft at 36820ft, IAS 253kt, GS 424kt, HDG 187deg, TAT -31deg, WIND 207/27kt
[22:07:48utc] Aircraft descending, ALT 36730ft, IAS 252kt, GS 424kt, HDG 186deg, VS -1008fpm, TAT -31deg, WIND 198/22kt
[22:20:01utc] Landing lights ON, ALT 10350ft
[22:27:01utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[22:27:50utc] FLAPS 2, IAS 191kt
[22:27:57utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[22:28:03utc] Gear DOWN, IAS 182kt, GS 198kt, ALT 2170ft
[22:28:18utc] FLAPS 4, IAS 173kt
[22:28:44utc] On approach, IAS 153, VS -838fpm, ALT 1500ft, pitch -0.84deg, HDG 233deg
[22:28:55utc] FLAPS FULL, IAS 149kt
[22:30:54utc] Landed with a landing rate of -292fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.08g, pitch -2.11deg, bank -0.18deg
[22:30:55utc] Spoilers DEPLOYED
[22:31:08utc] FLAPS 4
[22:31:10utc] FLAPS 3
[22:31:12utc] FLAPS 2
[22:31:14utc] FLAPS 1
[22:31:17utc] Spoilers RETRACTED
[22:31:20utc] FLAPS UP
[22:31:41utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:31:56utc] Landing lights OFF
[22:34:37utc] Engine(s) shutdown
[22:34:37utc] Aircraft parked

Registro de altitud