Informe de vuelo
Piloto
Fecha
16 Mar 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSOTCP0494
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
DCT KODAK DCT SIA DCT
Aeronave
Airbus A320 Neo Perseo V3
Combustible
3,576lb
Distancia
207nm
Pasajeros
123
Carga
17,677lb
Hora de Salida
17:53:52
Hora de Llegada
18:56:03
Duración del vuelo
01:02:11
Ganancias
$180.09
XP de vuelo
475
Rendimiento
95%
Tasa de aterrrizaje
-259fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (95%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -259fpm)
Fuerza G despegue
1.06g
Velocidad de rotación
146kt
Cabeceo despegue
-8.56°
Ángulo despegue
0.88°
Velocidad subida tren de aterrizaje
151kt
Altitud subida tren de aterrizaje
510ft
Vientos despegue
100/12kt
TAT Salida/Llegada
32°C/33°C
Fuerza G aterrizaje
1.37g
Velocidad aterrizaje
128kt
Cabeceo aterrizaje
-1.13°
Ángulo aterrizaje
0.41°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
150kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,730ft
Vientos aterrizaje
141/16kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[17:54:41utc] You have successfully logged in Orlando S.
[17:54:47utc] Your flight to MKJP has now been started.
[17:54:47utc] Aircraft boarding in progress
[17:59:29utc] Detected aircraft taxiing
[18:01:06utc] Starting engine(s)
[18:03:01utc] Landing lights ON
[18:03:25utc] FLAPS 1
[18:03:27utc] FLAPS 2
[18:08:17utc] Detected take-off roll, WIND 100/11kt
[18:08:41utc] Departing MWCB, IAS 146kt, G-force 1.06g, pitch -8.56deg, bank 0.88deg, VS 6fpm, HDG 086deg
[18:08:50utc] Aircraft at 200ft, IAS 152kt, GS 144kt, HDG 086deg, TAT 32deg, WIND 103/12kt
[18:08:57utc] Gear UP, IAS 151kt, GS 144kt, ALT 510ft
[18:09:06utc] Aircraft climbing, IAS 154kt, GS 148kt, VS 1860fpm, ALT 800ft, PITCH -13.49deg, HDG 091deg, TAT 30deg, WIND 096/12kt
[18:10:00utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[18:10:09utc] FLAPS UP, IAS 208kt
[18:14:24utc] Landing lights OFF, ALT 11610ft
[18:20:16utc] Aircraft at 23770ft, IAS 290kt, GS 430kt, HDG 124deg, TAT 6deg, WIND 270/14kt
[18:28:32utc] Aircraft descending, ALT 23720ft, IAS 289kt, GS 428kt, HDG 124deg, VS -685fpm, TAT 6deg, WIND 274/14kt
[18:35:34utc] FLAPS 1, IAS 218kt
[18:37:05utc] Landing lights ON, ALT 11170ft
[18:37:33utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[18:37:36utc] FLAPS 3, IAS 189kt
[18:46:40utc] Gear DOWN, IAS 150kt, GS 148kt, ALT 2730ft
[18:46:45utc] Aircraft at 2730ft, IAS 150kt, GS 150kt, HDG 114deg, TAT 27deg, WIND 092/18kt
[18:46:55utc] Aircraft descending, ALT 2670ft, IAS 152kt, GS 152kt, HDG 114deg, VS -677fpm, TAT 27deg, WIND 099/16kt
[18:47:09utc] FLAPS 4, IAS 161kt
[18:47:13utc] FLAPS FULL, IAS 159kt
[18:48:31utc] On approach, IAS 134, VS -596fpm, ALT 1510ft, pitch -2.84deg, HDG 116deg
[18:50:45utc] Landed with a landing rate of -259fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.37g, pitch -1.13deg, bank 0.41deg
[18:50:46utc] Spoilers DEPLOYED
[18:51:04utc] FLAPS 4
[18:51:07utc] FLAPS 3
[18:51:09utc] FLAPS 2
[18:51:12utc] FLAPS 1
[18:51:20utc] FLAPS UP
[18:51:21utc] Spoilers RETRACTED
[18:52:00utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:52:23utc] Landing lights OFF
[18:56:15utc] Engine(s) shutdown
[18:56:15utc] Aircraft parked