Informe de vuelo
Piloto
Fecha
18 Mar 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO169
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
GERG2B GERGA Y218 ALUKA DCT LUXAL L730 KOSEX KOSE4T
Aeronave
PMDG 737-800BCF ASL Airlines (OE-IMC | 2018)
Combustible
5,730lb
Distancia
265nm
Pasajeros
0
Carga
41,013lb
Hora de Salida
11:11:27
Hora de Llegada
12:09:17
Duración del vuelo
00:57:50
Ganancias
$230.55
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-280fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -280fpm)
Fuerza G despegue
1.13g
Velocidad de rotación
155kt
Cabeceo despegue
-9.94°
Ángulo despegue
2.1°
Velocidad subida tren de aterrizaje
163kt
Altitud subida tren de aterrizaje
210ft
Vientos despegue
110/8kt
TAT Salida/Llegada
9°C/0°C
Fuerza G aterrizaje
1.07g
Velocidad aterrizaje
128kt
Cabeceo aterrizaje
-5.61°
Ángulo aterrizaje
-1.56°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
169kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,320ft
Vientos aterrizaje
003/12kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[11:10:53utc] You have successfully logged in Joaquín A.
[11:11:26utc] Your flight to EPGD has now been started.
[11:11:26utc] Aircraft boarding in progress
[11:11:45utc] Detected aircraft taxiing
[11:13:03utc] Detected take-off roll, WIND 110/8kt
[11:13:21utc] Departing EDDB, IAS 155kt, G-force 1.13g, pitch -9.94deg, bank 2.1deg, VS 98fpm, HDG 073deg
[11:13:24utc] Gear UP, IAS 163kt, GS 154kt, ALT 210ft
[11:13:32utc] FLAPS 2, IAS 169kt
[11:13:37utc] FLAPS 1, IAS 159kt
[11:13:40utc] Aircraft climbing, IAS 156kt, GS 152kt, VS 4387fpm, ALT 1270ft, PITCH -23.32deg, HDG 058deg, TAT 5deg, WIND 319/8kt
[11:13:45utc] FLAPS UP, IAS 152kt
[11:16:41utc] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[11:27:38utc] Aircraft at 31700ft, IAS 252kt, GS 402kt, HDG 044deg, TAT -37deg, WIND 324/58kt
[11:33:44utc] Aircraft descending, ALT 31310ft, IAS 281kt, GS 439kt, HDG 047deg, VS -2649fpm, TAT -30deg, WIND 333/51kt
[11:45:10utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 258kt, ALT 9860ft
[11:46:17utc] Landing lights ON, ALT 9000ft
[11:56:18utc] FLAPS 1, IAS 221kt
[11:56:25utc] FLAPS 2, IAS 217kt
[11:56:30utc] FLAPS 3, IAS 212kt
[12:00:11utc] FLAPS 4, IAS 175kt
[12:00:23utc] Gear DOWN, IAS 169kt, GS 181kt, ALT 4320ft
[12:02:24utc] FLAPS 6, IAS 168kt
[12:02:58utc] FLAPS 7, IAS 151kt
[12:05:09utc] On approach, IAS 149, VS -767fpm, ALT 1720ft, pitch -2.14deg, HDG 297deg
[12:06:51utc] Landed with a landing rate of -280fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.07g, pitch -5.61deg, bank -1.56deg
[12:07:11utc] Spoilers RETRACTED
[12:07:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:07:22utc] Landing lights OFF
[12:07:31utc] FLAPS 6
[12:07:33utc] FLAPS 5
[12:07:35utc] FLAPS 4
[12:07:38utc] FLAPS 3
[12:07:46utc] FLAPS 2
[12:07:49utc] FLAPS 1
[12:07:54utc] FLAPS UP
[12:09:02utc] Engine(s) shutdown
[12:09:02utc] Aircraft parked