Informe de vuelo
Piloto
Fecha
05 Apr 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSOTCP08151
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
DCT ELOTU DCT ALCOT UG442 NUXUL DCT ROMEX DCT
Aeronave
Airbus A320 Neo Perseo V3
Combustible
3,688lb
Distancia
217nm
Pasajeros
89
Carga
18,870lb
Hora de Salida
12:42:34
Hora de Llegada
13:43:58
Duración del vuelo
01:01:23
Ganancias
$188.79
XP de vuelo
475
Rendimiento
95%
Tasa de aterrrizaje
-236fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (95%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FAIL
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -236fpm)
Fuerza G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
152kt
Cabeceo despegue
-7.85°
Ángulo despegue
-1.47°
Velocidad subida tren de aterrizaje
162kt
Altitud subida tren de aterrizaje
700ft
Vientos despegue
090/22kt
TAT Salida/Llegada
31°C/28°C
Fuerza G aterrizaje
1.07g
Velocidad aterrizaje
133kt
Cabeceo aterrizaje
-2.83°
Ángulo aterrizaje
-2.36°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
134kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,380ft
Vientos aterrizaje
063/9kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[12:42:42utc] You have successfully logged in Orlando S.
[12:42:45utc] Your flight to SVMI has now been started.
[12:42:46utc] Aircraft boarding in progress
[12:45:22utc] Detected aircraft taxiing
[12:47:13utc] Starting engine(s)
[12:47:19utc] FLAPS 1
[12:47:22utc] FLAPS 2
[12:52:02utc] Landing lights ON
[12:53:15utc] Detected take-off roll, WIND 090/20kt
[12:53:39utc] Departing TNCA, IAS 152kt, G-force 1.04g, pitch -7.85deg, bank -1.47deg, VS 138fpm, HDG 104deg
[12:53:57utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 136kt, ALT 700ft
[12:54:02utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 138kt, VS 2715fpm, ALT 920ft, PITCH -15.43deg, HDG 122deg, TAT 30deg, WIND 107/28kt
[12:55:09utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[12:55:24utc] FLAPS UP, IAS 230kt
[12:58:14utc] Landing lights OFF, ALT 12320ft
[13:04:45utc] Aircraft at 26100ft, IAS 290kt, GS 416kt, HDG 123deg, TAT 7deg, WIND 103/18kt
[13:14:52utc] Aircraft descending, ALT 26030ft, IAS 289kt, GS 418kt, HDG 123deg, VS -793fpm, TAT 7deg, WIND 092/15kt
[13:23:14utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[13:23:37utc] Landing lights ON, ALT 11250ft
[13:29:43utc] Aircraft at 4160ft, IAS 191kt, GS 198kt, HDG 080deg, TAT 27deg, WIND 097/10kt
[13:29:50utc] FLAPS 2, IAS 187kt
[13:29:52utc] Aircraft climbing, IAS 186kt, GS 194kt, VS 184fpm, ALT 4180ft, PITCH -4.72deg, HDG 079deg, TAT 27deg, WIND 098/9kt
[13:29:52utc] FLAPS 3, IAS 185kt
[13:30:04utc] Aircraft descending, ALT 4110ft, IAS 174kt, GS 179kt, HDG 083deg, VS -641fpm, TAT 26deg, WIND 103/10kt
[13:30:50utc] FLAPS 4, IAS 158kt
[13:30:53utc] FLAPS FULL, IAS 156kt
[13:32:17utc] Gear DOWN, IAS 134kt, GS 132kt, ALT 2380ft
[13:33:32utc] On approach, IAS 133, VS -703fpm, ALT 1500ft, pitch -2.49deg, HDG 087deg
[13:35:22utc] Landed with a landing rate of -236fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.07g, pitch -2.83deg, bank -2.36deg
[13:35:23utc] Spoilers DEPLOYED
[13:35:37utc] FLAPS 4
[13:35:40utc] FLAPS 3
[13:35:43utc] FLAPS 2
[13:35:45utc] FLAPS 1
[13:35:51utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:35:53utc] FLAPS UP
[13:35:57utc] Spoilers RETRACTED
[13:36:31utc] Landing lights OFF
[13:41:46utc] Engine(s) shutdown
[13:41:46utc] Aircraft parked