Informe de vuelo
Piloto
Fecha
09 Apr 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO003
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
CENT8A CENTA DCT CJN DCT RBO DCT NONTU DCT JOCOL DCT XONDA XOND1D
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
6,804lb
Distancia
379nm
Pasajeros
180
Carga
5,669lb
Hora de Salida
16:45:47
Hora de Llegada
18:07:37
Duración del vuelo
01:21:49
Ganancias
$329.73
XP de vuelo
475
Rendimiento
95%
Tasa de aterrrizaje
-346fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (95%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -346fpm)
Fuerza G despegue
1.03g
Velocidad de rotación
163kt
Cabeceo despegue
-9.78°
Ángulo despegue
0.54°
Velocidad subida tren de aterrizaje
169kt
Altitud subida tren de aterrizaje
250ft
Vientos despegue
020/11kt
TAT Salida/Llegada
26°C/10°C
Fuerza G aterrizaje
1.1g
Velocidad aterrizaje
129kt
Cabeceo aterrizaje
-7.7°
Ángulo aterrizaje
-1.38°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
251kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
7,470ft
Vientos aterrizaje
298/13kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[16:45:49utc] You have successfully logged in Nauzet.
[16:45:54utc] Your flight to LEAS has now been started.
[16:45:54utc] Aircraft boarding in progress
[16:48:58utc] Detected aircraft taxiing
[16:50:46utc] Starting engine(s)
[16:51:07utc] FLAPS 2
[16:54:21utc] Landing lights ON
[16:54:45utc] Detected take-off roll, WIND 020/10kt
[16:55:10utc] Departing LEVC, IAS 163kt, G-force 1.03g, pitch -9.78deg, bank 0.54deg, VS 212fpm, HDG 296deg
[16:55:12utc] Gear UP, IAS 169kt, GS 173kt, ALT 250ft
[16:55:31utc] Aircraft climbing, IAS 185kt, GS 177kt, VS 3677fpm, ALT 1210ft, PITCH -16.68deg, HDG 298deg, TAT 26deg, WIND 308/12kt
[16:55:51utc] FLAPS 1, IAS 197kt
[16:55:57utc] FLAPS UP, IAS 203kt
[16:58:32utc] Landing lights OFF, ALT 9950ft
[17:12:32utc] Aircraft at 31590ft, IAS 276kt, GS 420kt, HDG 292deg, TAT -22deg, WIND 232/58kt
[17:24:36utc] Aircraft climbing, IAS 298kt, GS 400kt, VS 714fpm, ALT 31610ft, PITCH -3.04deg, HDG 316deg, TAT -19deg, WIND 333/79kt
[17:25:16utc] Aircraft at 31880ft, IAS 275kt, GS 365kt, HDG 317deg, TAT -23deg, WIND 335/82kt
[17:40:43utc] Aircraft descending, ALT 31780ft, IAS 277kt, GS 362kt, HDG 324deg, VS -1016fpm, TAT -23deg, WIND 335/86kt
[17:53:17utc] Landing lights ON, ALT 10170ft
[17:54:57utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 252kt, ALT 7600ft
[17:55:00utc] Gear DOWN, IAS 251kt, GS 282kt, ALT 7470ft
[17:55:02utc] Spoilers RETRACTED , IAS 251kt, ALT 7380ft
[17:55:42utc] FLAPS 1, IAS 228kt
[17:56:31utc] FLAPS 2, IAS 190kt
[17:56:38utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[17:56:52utc] FLAPS 4, IAS 177kt
[17:56:54utc] FLAPS FULL, IAS 175kt
[18:00:06utc] On approach, IAS 141, VS -744fpm, ALT 1790ft, pitch -3.39deg, HDG 289deg
[18:02:14utc] Landed with a landing rate of -346fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.1g, pitch -7.7deg, bank -1.38deg
[18:02:16utc] Spoilers DEPLOYED
[18:02:30utc] FLAPS 4
[18:02:33utc] FLAPS 3
[18:02:35utc] FLAPS 2
[18:02:36utc] FLAPS 1
[18:02:43utc] FLAPS UP
[18:02:46utc] Spoilers RETRACTED
[18:02:53utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:06:37utc] Landing lights OFF
[18:06:42utc] Engine(s) shutdown
[18:06:42utc] Aircraft parked