Informe de vuelo
Piloto
Fecha
15 Apr 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO003
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
OSGA4B OSGAL DCT GENIO DCT
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
4,154lb
Distancia
210nm
Pasajeros
127
Carga
6,985lb
Hora de Salida
21:02:58
Hora de Llegada
21:54:08
Duración del vuelo
00:51:10
Ganancias
$182.70
XP de vuelo
500
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-212fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -212fpm)
Fuerza G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
166kt
Cabeceo despegue
-7.99°
Ángulo despegue
0.96°
Velocidad subida tren de aterrizaje
175kt
Altitud subida tren de aterrizaje
100ft
Vientos despegue
070/5kt
TAT Salida/Llegada
20°C/16°C
Fuerza G aterrizaje
1.01g
Velocidad aterrizaje
129kt
Cabeceo aterrizaje
-5.56°
Ángulo aterrizaje
0.08°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
252kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
7,960ft
Vientos aterrizaje
312/6kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[21:02:54utc] You have successfully logged in Nauzet.
[21:02:58utc] Your flight to DAAG has now been started.
[21:02:59utc] Aircraft boarding in progress
[21:07:18utc] Detected aircraft taxiing
[21:08:51utc] Starting engine(s)
[21:09:14utc] FLAPS 2
[21:10:20utc] Landing lights ON
[21:11:03utc] Detected take-off roll, WIND 070/5kt
[21:11:24utc] Departing LEPA, IAS 166kt, G-force 1.04g, pitch -7.99deg, bank 0.96deg, VS 49fpm, HDG 060deg
[21:11:27utc] Gear UP, IAS 175kt, GS 171kt, ALT 100ft
[21:11:44utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 181kt, VS 4198fpm, ALT 1030ft, PITCH -17.58deg, HDG 070deg, TAT 22deg, WIND 100/4kt
[21:12:01utc] FLAPS 1, IAS 179kt
[21:12:07utc] FLAPS UP, IAS 181kt
[21:14:58utc] Landing lights OFF, ALT 10370ft
[21:21:18utc] Aircraft at 23140ft, IAS 286kt, GS 418kt, HDG 164deg, TAT -7deg, WIND 006/16kt
[21:31:46utc] Aircraft descending, ALT 23010ft, IAS 282kt, GS 416kt, HDG 190deg, VS -986fpm, TAT -7deg, WIND 017/20kt
[21:39:53utc] Landing lights ON, ALT 10300ft
[21:41:17utc] Gear DOWN, IAS 252kt, GS 297kt, ALT 7960ft
[21:42:02utc] FLAPS 1, IAS 250kt
[21:43:09utc] FLAPS 2, IAS 203kt
[21:43:16utc] FLAPS 3, IAS 193kt
[21:43:50utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[21:43:52utc] FLAPS FULL, IAS 167kt
[21:44:52utc] On approach, IAS 136, VS -619fpm, ALT 1990ft, pitch -4.61deg, HDG 090deg
[21:45:13utc] Aircraft at 1950ft, IAS 138kt, GS 148kt, HDG 090deg, TAT 16deg, WIND 308/7kt
[21:46:41utc] Aircraft descending, ALT 1910ft, IAS 138kt, GS 148kt, HDG 090deg, VS -326fpm, TAT 16deg, WIND 312/6kt
[21:49:21utc] Landed with a landing rate of -212fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.01g, pitch -5.56deg, bank 0.08deg
[21:49:28utc] Spoilers DEPLOYED
[21:50:05utc] Spoilers RETRACTED
[21:50:05utc] FLAPS 4
[21:50:08utc] FLAPS 3
[21:50:09utc] FLAPS 2
[21:50:11utc] FLAPS 1
[21:50:16utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:50:18utc] FLAPS UP
[21:50:59utc] Landing lights OFF
[21:53:05utc] Engine(s) shutdown
[21:53:05utc] Aircraft parked