Informe de vuelo
Piloto
Fecha
20 Apr 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO185
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
MLE
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
5,545lb
Distancia
364nm
Pasajeros
112
Carga
4,366lb
Hora de Salida
15:07:14
Hora de Llegada
16:15:35
Duración del vuelo
01:08:20
Ganancias
$316.68
XP de vuelo
500
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-182fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -182fpm)
Fuerza G despegue
1.1g
Velocidad de rotación
147kt
Cabeceo despegue
-11.85°
Ángulo despegue
-0.15°
Velocidad subida tren de aterrizaje
155kt
Altitud subida tren de aterrizaje
180ft
Vientos despegue
050/6kt
TAT Salida/Llegada
32°C/30°C
Fuerza G aterrizaje
1.02g
Velocidad aterrizaje
126kt
Cabeceo aterrizaje
-6.62°
Ángulo aterrizaje
-0.87°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
217kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,820ft
Vientos aterrizaje
261/18kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[15:07:01utc] You have successfully logged in Frawero.
[15:07:14utc] Your flight to VRMD has now been started.
[15:07:15utc] Aircraft boarding in progress
[15:10:35utc] Starting engine(s)
[15:10:46utc] FLAPS 2
[15:11:16utc] Detected aircraft taxiing
[15:13:44utc] Landing lights ON
[15:16:13utc] Detected take-off roll, WIND 050/6kt
[15:16:34utc] Departing VRMG, IAS 147kt, G-force 1.1g, pitch -11.85deg, bank -0.15deg, VS 85fpm, HDG 098deg
[15:16:40utc] Gear UP, IAS 155kt, GS 156kt, ALT 180ft
[15:16:55utc] Aircraft climbing, IAS 156kt, GS 159kt, VS 3137fpm, ALT 920ft, PITCH -18.48deg, HDG 099deg, TAT 30deg, WIND 053/1kt
[15:18:06utc] FLAPS 1, IAS 189kt
[15:18:12utc] FLAPS UP, IAS 196kt
[15:21:06utc] Landing lights OFF, ALT 11510ft
[15:39:07utc] Aircraft at 38590ft, IAS 252kt, GS 459kt, HDG 005deg, TAT -19deg, WIND 105/7kt
[15:52:42utc] Aircraft descending, ALT 38360ft, IAS 249kt, GS 449kt, HDG 004deg, VS -2874fpm, TAT -19deg, WIND 332/1kt
[16:06:45utc] Landing lights ON, ALT 9640ft
[16:09:32utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 238kt, ALT 4550ft
[16:09:41utc] Spoilers RETRACTED , IAS 232kt, ALT 4240ft
[16:10:04utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 216kt, ALT 3600ft
[16:10:06utc] Spoilers RETRACTED , IAS 214kt, ALT 3540ft
[16:10:07utc] FLAPS 1, IAS 214kt
[16:10:33utc] Gear DOWN, IAS 217kt, GS 220kt, ALT 2820ft
[16:10:37utc] FLAPS UP, IAS 217kt
[16:10:39utc] FLAPS 1, IAS 216kt
[16:11:07utc] FLAPS 2, IAS 194kt
[16:11:14utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[16:11:21utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[16:11:26utc] On approach, IAS 175, VS -1496fpm, ALT 1500ft, pitch 0.34deg, HDG 289deg
[16:11:29utc] FLAPS FULL, IAS 170kt
[16:12:51utc] Landed with a landing rate of -182fpm, touchdown speed 126kt, G-force 1.02g, pitch -6.62deg, bank -0.87deg
[16:12:52utc] Spoilers DEPLOYED
[16:13:01utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:13:22utc] FLAPS 4
[16:13:24utc] FLAPS 3
[16:13:26utc] FLAPS 2
[16:13:27utc] FLAPS 1
[16:13:34utc] FLAPS UP
[16:13:59utc] Spoilers RETRACTED
[16:15:29utc] Engine(s) shutdown
[16:15:29utc] Aircraft parked