Informe de vuelo
Piloto
Fecha
20 Apr 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO010
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
MEMET DCT VRMT
Aeronave
PMDG 737-800 Perseo Airlines Old school
Combustible
7,394lb
Distancia
360nm
Pasajeros
139
Carga
6,950lb
Hora de Salida
15:05:24
Hora de Llegada
16:28:00
Duración del vuelo
01:22:36
Ganancias
$313.20
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-196fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -196fpm)
Fuerza G despegue
1.32g
Velocidad de rotación
159kt
Cabeceo despegue
-14.25°
Ángulo despegue
-1.71°
Velocidad subida tren de aterrizaje
165kt
Altitud subida tren de aterrizaje
210ft
Vientos despegue
050/6kt
TAT Salida/Llegada
33°C/28°C
Fuerza G aterrizaje
1.29g
Velocidad aterrizaje
136kt
Cabeceo aterrizaje
-1.27°
Ángulo aterrizaje
1.9°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
164kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
5,260ft
Vientos aterrizaje
274/15kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[14:49:56utc] You have successfully logged in Juan Ramon Q.
[15:05:48utc] Your flight to VRMD has now been started.
[15:05:49utc] Aircraft boarding in progress
[15:08:10utc] Starting engine(s)
[15:10:48utc] FLAPS 1
[15:10:52utc] Detected aircraft taxiing
[15:10:55utc] FLAPS 2
[15:10:59utc] FLAPS 3
[15:20:58utc] Detected take-off roll, WIND 050/6kt
[15:21:17utc] Departing VRMG, IAS 159kt, G-force 1.32g, pitch -14.25deg, bank -1.71deg, VS 721fpm, HDG 097deg
[15:21:21utc] Gear UP, IAS 165kt, GS 163kt, ALT 210ft
[15:21:38utc] Aircraft climbing, IAS 192kt, GS 198kt, VS 2963fpm, ALT 1130ft, PITCH -14.61deg, HDG 090deg, TAT 31deg, WIND 073/0kt
[15:21:46utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[15:22:34utc] FLAPS 1, IAS 218kt
[15:22:41utc] FLAPS UP, IAS 225kt
[15:24:52utc] Landing lights ON, ALT 10260ft
[15:24:58utc] Landing lights OFF, ALT 10590ft
[15:41:40utc] Aircraft at 36490ft, IAS 260kt, GS 459kt, HDG 002deg, TAT -13deg, WIND 105/10kt
[15:52:38utc] Aircraft descending, ALT 36320ft, IAS 259kt, GS 461kt, HDG 002deg, VS -1736fpm, TAT -13deg, WIND 129/8kt
[16:08:50utc] Landing lights ON, ALT 10300ft
[16:09:55utc] FLAPS 1, IAS 243kt
[16:10:59utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[16:12:36utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[16:13:16utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[16:13:45utc] FLAPS 5, IAS 168kt
[16:13:56utc] Gear DOWN, IAS 164kt, GS 181kt, ALT 5260ft
[16:15:13utc] FLAPS 6, IAS 160kt
[16:16:04utc] FLAPS 7, IAS 152kt
[16:17:35utc] FLAPS FULL, IAS 134kt
[16:20:34utc] On approach, IAS 132, VS -628fpm, ALT 1500ft, pitch -2.18deg, HDG 292deg
[16:22:38utc] Spoilers DEPLOYED
[16:22:38utc] Landed with a landing rate of -196fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.29g, pitch -1.27deg, bank 1.9deg
[16:22:57utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:23:12utc] Spoilers RETRACTED
[16:24:00utc] FLAPS 7
[16:24:05utc] FLAPS 6
[16:24:09utc] FLAPS 5
[16:24:11utc] FLAPS 4
[16:24:14utc] FLAPS 3
[16:24:19utc] FLAPS 2
[16:24:23utc] FLAPS 1
[16:24:30utc] FLAPS UP
[16:25:00utc] Landing lights OFF
[16:25:58utc] Engine(s) shutdown
[16:25:58utc] Aircraft parked