Informe de vuelo
Fecha
20 May 2024
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO3070
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
PIMOS DCT TAVSI/N0449F390 DCT RUNAX UL82 IBALU UN857 TERTO
Aeronave
FenixA320 CFM
Combustible
13,165lb
Distancia
947nm
Pasajeros
177
Carga
10,584lb
Hora de Salida
15:34:57
Hora de Llegada
18:20:17
Duración del vuelo
02:45:20
Ganancias
$823.89
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-1,000fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -1,000fpm)
Fuerza G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
153kt
Cabeceo despegue
-10.1°
Ángulo despegue
-0.82°
Velocidad subida tren de aterrizaje
159kt
Altitud subida tren de aterrizaje
80ft
Vientos despegue
200/17kt
TAT Salida/Llegada
29°C/21°C
Fuerza G aterrizaje
1.36g
Velocidad aterrizaje
188kt
Cabeceo aterrizaje
-0.58°
Ángulo aterrizaje
1.52°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
177kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,960ft
Vientos aterrizaje
036/11kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[15:33:39utc] You have successfully logged in Marco Antonio Montes Andrade.
[15:34:33utc] Your flight to GCLA has now been started.
[15:34:33utc] Aircraft boarding in progress
[15:38:16utc] Starting engine(s)
[15:38:49utc] Detected aircraft taxiing
[15:45:47utc] Landing lights ON
[15:47:17utc] Detected take-off roll, WIND 200/20kt
[15:47:42utc] Departing LEMG, IAS 153kt, G-force 1.05g, pitch -10.1deg, bank -0.82deg, VS 142fpm, HDG 309deg
[15:47:45utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 171kt, ALT 80ft
[15:48:00utc] Gear DOWN, IAS 184kt, GS 196kt, ALT 520ft
[15:48:09utc] Aircraft climbing, IAS 200kt, GS 206kt, VS 2089fpm, ALT 820ft, PITCH -9.36deg, HDG 316deg, TAT 32deg, WIND 249/1kt
[15:48:16utc] Gear UP, IAS 206kt, GS 208kt, ALT 1090ft
[15:48:20utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[15:48:27utc] FLAPS UP, IAS 221kt
[15:50:50utc] Landing lights OFF, ALT 9950ft
[16:09:26utc] Aircraft at 36780ft, IAS 248kt, GS 404kt, HDG 260deg, TAT -24deg, WIND 262/45kt
[16:46:17utc] Aircraft descending, ALT 37000ft, IAS 243kt, GS 406kt, HDG 223deg, VS -209fpm, TAT -25deg, WIND 269/50kt
[16:46:29utc] Aircraft at 36990ft, IAS 245kt, GS 410kt, HDG 223deg, TAT -25deg, WIND 269/50kt
[17:55:52utc] Aircraft descending, ALT 37450ft, IAS 248kt, GS 375kt, HDG 265deg, VS -1557fpm, TAT -26deg, WIND 265/68kt
[18:09:54utc] Landing lights ON, ALT 9930ft
[18:13:19utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[18:14:06utc] Gear DOWN, IAS 177kt, GS 202kt, ALT 4960ft
[18:14:06utc] FLAPS 2, IAS 177kt
[18:14:13utc] FLAPS 3, IAS 171kt
[18:15:53utc] On approach, IAS 201, VS -3021fpm, ALT 1500ft, pitch 6.01deg, HDG 206deg
[18:16:45utc] Landed with a landing rate of -1079fpm, touchdown speed 188kt, G-force 1.36g, pitch -0.58deg, bank 1.52deg
[18:16:46utc] Spoilers DEPLOYED
[18:17:13utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:18:04utc] Landing lights OFF
[18:18:55utc] Spoilers RETRACTED
[18:19:18utc] Engine(s) shutdown
[18:19:18utc] Aircraft parked
[18:19:19utc] FLAPS 2
[18:19:20utc] FLAPS 1
[18:19:32utc] FLAPS UP