Informe de vuelo
Piloto
Fecha
13 May 2020
Estado
Approved
Número de vuelo
TCI13
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
TFN DCT CANDE DCT MADAS DCT ISLET DCT ENETA DCT LALTO
Aeronave
B737-800X BOEING 738-MAX8(NB702L)
Combustible
4,300lb
Distancia
152nm
Pasajeros
174
Carga
0
Hora de Salida
19:39:39
Hora de Llegada
20:23:14
Duración del vuelo
00:43:34
Ganancias
$132.24
XP de vuelo
0
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-7fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -7fpm)
Fuerza G despegue
1.28g
Velocidad de rotación
152kt
Cabeceo despegue
-13.13°
Ángulo despegue
0.06°
Velocidad subida tren de aterrizaje
156kt
Altitud subida tren de aterrizaje
2,140ft
Vientos despegue
115/6kt
TAT Salida/Llegada
21°C/°C
Fuerza G aterrizaje
1g
Velocidad aterrizaje
17kt
Cabeceo aterrizaje
0.34°
Ángulo aterrizaje
0.25°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
NA
Altitud bajada tren de aterrizaje
NA
Vientos aterrizaje
NA
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[19:29:58utc] You have successfully logged in Ivan Quesada.
[19:39:44utc] Your flight to GCLP has now been started.
[19:39:44utc] Aircraft boarding In progress
[19:40:45utc] Starting Engines
[19:42:45utc] Detected aircraft taxiing
[19:45:35utc] Landing lights ON
[19:46:21utc] Detected Take-off roll, WIND 117/4kt
[19:46:51utc] Departing GCXO, IAS 152kt, G - Force 1.28g, pitch -13.13deg, bank 0.06deg, VS 519fpm, HDG 291deg
[19:46:53utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 173kt, ALT 2140ft
[19:47:05utc] Gear DOWN, IAS 160kt, GS 177kt, ALT 2570ft
[19:47:26utc] Aircraft climbing, IAS 172kt, GS 192kt, VS 2233fpm, ALT 3360ft, PITCH -10.72deg, HDG 296deg, TAT 18deg, WIND 109/6kt
[19:50:23utc] Landing lights OFF, ALT 10130ft
[19:55:03utc] Aircraft level at 18960ft, IAS 316kt, GS 439kt, HDG 106deg, TAT -17deg, WIND 237/29kt
[19:58:26utc] Aircraft descending, ALT 18850ft, IAS 315kt, GS 422kt, HDG 132deg, VS -926fpm, TAT -17deg, WIND 233/29kt
[19:58:28utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 314kt, ALT 18830ft
[19:58:43utc] Spoilers RETRACTED , IAS 297kt, ALT 18570ft
[20:04:55utc] Aircraft level at 12610ft, IAS 241kt, GS 272kt, HDG 238deg, TAT -3deg, WIND 214/25kt
[20:05:10utc] Aircraft descending, ALT 12500ft, IAS 258kt, GS 303kt, HDG 268deg, VS -1157fpm, TAT -3deg, WIND 214/25kt
[20:06:08utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 266kt, ALT 10810ft
[20:10:09utc] Spoilers RETRACTED , IAS 149kt, ALT 6360ft
[20:10:10utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 149kt, ALT 6350ft
[20:13:49utc] Aircraft climbing, IAS 143kt, GS 163kt, VS 130fpm, ALT 3820ft, PITCH -4.29deg, HDG 020deg, TAT 17deg, WIND 211/9kt
[20:14:00utc] Aircraft level at 3820ft, IAS 146kt, GS 165kt, HDG 022deg, TAT 17deg, WIND 210/9kt
[20:14:18utc] Aircraft descending, ALT 3790ft, IAS 146kt, GS 165kt, HDG 022deg, VS -81fpm, TAT 17deg, WIND 210/9kt
[20:19:04utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[20:19:35utc] Aircraft taxiing To gate
[20:19:36utc] Spoilers RETRACTED
[20:19:48utc] Landed at destination GCLP with a landing rate of 7fpm, touchdown speed 17kt, G - Force 1g, pitch 0.34deg, bank 0.25deg
[20:21:35utc] Engine shutdown