Informe de vuelo
Piloto
Fecha
17 Mar 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO003
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
DCT CVO L617 NOZ L551 ANTAR DCT KUGGI DCT VJOSA DCT SIRMI DCT RUDIK RUDI2Z
Aeronave
FenixA320 CFM SL
Combustible
17,511lb
Distancia
1,230nm
Pasajeros
179
Carga
5,845lb
Hora de Salida
17:02:07
Hora de Llegada
20:40:33
Duración del vuelo
03:38:25
Ganancias
$1,070.10
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-269fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
FAIL
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -269fpm)
Fuerza G despegue
1.01g
Velocidad de rotación
167kt
Cabeceo despegue
-6.71°
Ángulo despegue
0.67°
Velocidad subida tren de aterrizaje
180kt
Altitud subida tren de aterrizaje
640ft
Vientos despegue
060/4kt
TAT Salida/Llegada
34°C/1°C
Fuerza G aterrizaje
1.04g
Velocidad aterrizaje
129kt
Cabeceo aterrizaje
-6.28°
Ángulo aterrizaje
-1.46°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
154kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,450ft
Vientos aterrizaje
029/30kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[17:02:02utc] You have successfully logged in Nauzet.
[17:02:07utc] Your flight to LDZA has now been started.
[17:02:08utc] Aircraft boarding in progress
[17:02:59utc] Detected aircraft taxiing
[17:04:22utc] Starting engine(s)
[17:05:20utc] FLAPS 2
[17:05:25utc] Landing lights ON
[17:05:27utc] FLAPS 3
[17:12:20utc] Detected take-off roll, WIND 060/4kt
[17:12:48utc] Departing HECA, IAS 167kt, G-force 1.01g, pitch -6.71deg, bank 0.67deg, VS 88fpm, HDG 048deg
[17:12:56utc] Gear UP, IAS 180kt, GS 181kt, ALT 640ft
[17:13:11utc] Aircraft climbing, IAS 180kt, GS 185kt, VS 3239fpm, ALT 1380ft, PITCH -14.3deg, HDG 048deg, TAT 33deg, WIND 345/4kt
[17:13:56utc] FLAPS 2, IAS 175kt
[17:14:51utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[17:15:07utc] FLAPS UP, IAS 226kt
[17:17:30utc] Landing lights OFF, ALT 10670ft
[17:35:36utc] Aircraft at 36160ft, IAS 259kt, GS 408kt, HDG 323deg, TAT -22deg, WIND 275/80kt
[20:00:30utc] Aircraft descending, ALT 34470ft, IAS 260kt, GS 420kt, HDG 336deg, VS -1008fpm, TAT -19deg, WIND 300/51kt
[20:13:57utc] Landing lights ON, ALT 9810ft
[20:18:10utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[20:18:51utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[20:18:58utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[20:19:39utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[20:19:42utc] FLAPS FULL, IAS 166kt
[20:20:00utc] Gear DOWN, IAS 154kt, GS 122kt, ALT 3450ft
[20:22:35utc] On approach, IAS 139, VS -604fpm, ALT 1940ft, pitch -3.21deg, HDG 043deg
[20:25:14utc] Landed with a landing rate of -269fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.04g, pitch -6.28deg, bank -1.46deg
[20:25:15utc] Spoilers DEPLOYED
[20:25:34utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:25:38utc] FLAPS 4
[20:25:38utc] Spoilers RETRACTED
[20:25:41utc] FLAPS 3
[20:25:49utc] FLAPS 2
[20:25:51utc] FLAPS 1
[20:26:00utc] FLAPS UP
[20:29:34utc] Engine(s) shutdown
[20:29:34utc] Aircraft parked