Informe de vuelo
Piloto
Fecha
25 Mar 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO1956
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
RBO N867 DGO
Aeronave
FlightFactor A320 ultimate Iberia Express EC-LUS
Combustible
3,551lb
Distancia
205nm
Pasajeros
89
Carga
0
Hora de Salida
00:19:24
Hora de Llegada
01:28:19
Duración del vuelo
01:08:55
Ganancias
$178.35
XP de vuelo
450
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-269fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -269fpm)
Fuerza G despegue
1.57g
Velocidad de rotación
161kt
Cabeceo despegue
-12.21°
Ángulo despegue
-1.75°
Velocidad subida tren de aterrizaje
178kt
Altitud subida tren de aterrizaje
2,360ft
Vientos despegue
211/10kt
TAT Salida/Llegada
25°C/17°C
Fuerza G aterrizaje
1.2g
Velocidad aterrizaje
127kt
Cabeceo aterrizaje
-4.22°
Ángulo aterrizaje
1°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
171kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
6,280ft
Vientos aterrizaje
106/7kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
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[00:19:27utc] Your flight to LEBB has now been started.
[00:19:28utc] Aircraft boarding in progress
[00:24:35utc] Detected aircraft taxiing
[00:25:29utc] Spoilers DEPLOYED
[00:25:35utc] Starting engine(s)
[00:34:13utc] Landing lights ON
[00:35:47utc] Detected take-off roll, WIND 210/7kt
[00:36:10utc] Departing LEMD, IAS 161kt, G-force 1.57g, pitch -12.21deg, bank -1.75deg, VS 302fpm, HDG 359deg
[00:36:17utc] Gear UP, IAS 178kt, GS 194kt, ALT 2360ft
[00:36:28utc] Aircraft climbing, IAS 200kt, GS 218kt, VS 3176fpm, ALT 3030ft, PITCH -11.68deg, HDG 358deg, TAT 9deg, WIND 223/8kt
[00:36:30utc] Spoilers RETRACTED , IAS 205kt, ALT 3160ft
[00:36:51utc] Landing lights OFF, ALT 4660ft
[00:36:51utc] Landing lights ON, ALT 4670ft
[00:38:40utc] Landing lights OFF, ALT 11920ft
[00:45:53utc] Aircraft descending, ALT 32500ft, IAS 232kt, GS 375kt, HDG 007deg, VS -512fpm, TAT -50deg, WIND 300/22kt
[01:06:29utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 210kt, ALT 11100ft
[01:07:07utc] Landing lights ON, ALT 10420ft
[01:10:23utc] Spoilers RETRACTED , IAS 183kt, ALT 6830ft
[01:10:24utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 182kt, ALT 6820ft
[01:10:30utc] Spoilers RETRACTED , IAS 174kt, ALT 6780ft
[01:10:37utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 172kt, ALT 6700ft
[01:11:06utc] Gear DOWN, IAS 171kt, GS 177kt, ALT 6280ft
[01:15:57utc] On approach, IAS 128, VS -838fpm, ALT 1820ft, pitch -4.1deg, HDG 297deg
[01:18:01utc] Landing lights OFF
[01:18:02utc] Landing lights ON
[01:18:03utc] Landed with a landing rate of -269fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.2g, pitch -4.22deg, bank 1deg
[01:18:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[01:19:11utc] Landing lights OFF
[01:19:18utc] Spoilers RETRACTED
[01:26:28utc] Engine(s) shutdown
[01:26:28utc] Aircraft parked