Informe de vuelo
Piloto
Fecha
01 Apr 2025
Estado
Approved
Número de vuelo
IBE987
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
BLN N865 MORAL
Aeronave
Airbus A350-900 Iberia (EC-MXV)
Combustible
16,710lb
Distancia
335nm
Pasajeros
175
Carga
9,647lb
Hora de Salida
17:42:54
Hora de Llegada
19:10:28
Duración del vuelo
01:27:34
Ganancias
$291.45
XP de vuelo
500
Rendimiento
100%
Tasa de aterrrizaje
-79fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (100%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -79fpm)
Fuerza G despegue
1.05g
Velocidad de rotación
156kt
Cabeceo despegue
-2.9°
Ángulo despegue
0.51°
Velocidad subida tren de aterrizaje
174kt
Altitud subida tren de aterrizaje
120ft
Vientos despegue
330/4kt
TAT Salida/Llegada
24°C/19°C
Fuerza G aterrizaje
1.03g
Velocidad aterrizaje
131kt
Cabeceo aterrizaje
-3.64°
Ángulo aterrizaje
-3.27°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
148kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,800ft
Vientos aterrizaje
267/12kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[17:27:33utc] You have successfully logged in Javipilot.
[17:42:53utc] Your flight to LEMD has now been started.
[17:42:54utc] Aircraft boarding in progress
[17:46:03utc] Landing lights OFF
[17:48:32utc] Detected aircraft taxiing
[17:49:27utc] Starting engine(s)
[17:49:32utc] Landing lights ON
[17:51:24utc] FLAPS 1
[17:56:18utc] Detected take-off roll, WIND 330/3kt
[17:56:38utc] Departing LEMG, IAS 156kt, G-force 1.05g, pitch -2.9deg, bank 0.51deg, VS 46fpm, HDG 312deg
[17:56:44utc] Gear UP, IAS 174kt, GS 173kt, ALT 120ft
[17:57:01utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 177kt, VS 4146fpm, ALT 1100ft, PITCH -13.56deg, HDG 310deg, TAT 24deg, WIND 037/2kt
[17:57:39utc] FLAPS UP, IAS 198kt
[18:00:30utc] Landing lights OFF, ALT 10140ft
[18:07:44utc] Aircraft at 24760ft, IAS 250kt, GS 375kt, HDG 035deg, TAT -17deg, WIND 161/19kt
[18:11:43utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 375kt, VS 53fpm, ALT 24770ft, PITCH -2.14deg, HDG 035deg, TAT -17deg, WIND 162/17kt
[18:11:45utc] Aircraft at 24770ft, IAS 250kt, GS 375kt, HDG 035deg, TAT -17deg, WIND 161/17kt
[18:25:21utc] Aircraft descending, ALT 24730ft, IAS 251kt, GS 379kt, HDG 327deg, VS -605fpm, TAT -16deg, WIND 154/14kt
[18:37:29utc] Aircraft at 12830ft, IAS 241kt, GS 294kt, HDG 011deg, TAT 5deg, WIND 091/6kt
[18:37:58utc] Aircraft climbing, IAS 241kt, GS 292kt, VS 871fpm, ALT 12920ft, PITCH -3.51deg, HDG 011deg, TAT 5deg, WIND 086/8kt
[18:38:25utc] Aircraft at 13020ft, IAS 240kt, GS 292kt, HDG 011deg, TAT 5deg, WIND 085/8kt
[18:43:20utc] Aircraft descending, ALT 12970ft, IAS 227kt, GS 274kt, HDG 000deg, VS -326fpm, TAT 4deg, WIND 057/6kt
[18:51:56utc] Landing lights ON, ALT 9790ft
[18:56:21utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[18:56:35utc] FLAPS 2, IAS 181kt
[18:56:41utc] FLAPS 3, IAS 174kt
[18:57:33utc] Gear DOWN, IAS 148kt, GS 169kt, ALT 4800ft
[18:59:07utc] FLAPS FULL, IAS 147kt
[18:59:13utc] On approach, IAS 147, VS -1258fpm, ALT 3460ft, pitch 1.09deg, HDG 184deg
[19:01:40utc] Landed with a landing rate of -79fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.03g, pitch -3.64deg, bank -3.27deg
[19:01:41utc] Spoilers DEPLOYED
[19:02:03utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:02:07utc] Spoilers RETRACTED
[19:02:38utc] FLAPS 2
[19:02:39utc] FLAPS UP
[19:09:11utc] Engine(s) shutdown
[19:09:11utc] Aircraft parked