Informe de vuelo
Piloto
Fecha
21 Nov 2020
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO125
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
VIBAS B28 SOPET UN608 MATEX
Aeronave
TOLISSA321_V1P0P2 PERSERO A321
Combustible
9,017lb
Distancia
444nm
Pasajeros
193
Carga
5,954lb
Hora de Salida
21:35:47
Hora de Llegada
23:14:25
Duración del vuelo
01:38:37
Ganancias
$386.28
XP de vuelo
0
Rendimiento
63%
Tasa de aterrrizaje
-864fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (63%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FAIL
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
FAIL
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -864fpm)
Fuerza G despegue
1.17g
Velocidad de rotación
176kt
Cabeceo despegue
-6.81°
Ángulo despegue
-1.59°
Velocidad subida tren de aterrizaje
192kt
Altitud subida tren de aterrizaje
220ft
Vientos despegue
110/13kt
TAT Salida/Llegada
17°C/°C
Fuerza G aterrizaje
2.8g
Velocidad aterrizaje
135kt
Cabeceo aterrizaje
-4.57°
Ángulo aterrizaje
-0.13°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
253kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,330ft
Vientos aterrizaje
NA
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[21:35:05utc] You have successfully logged in Aitor Sant?n Rozas.
[21:35:40utc] Your flight to LEBL has now been started.
[21:35:41utc] Aircraft boarding In progress
[21:47:09utc] Starting Engines
[21:47:44utc] Detected aircraft taxiing
[21:54:42utc] Detected Take-off roll, WIND 110/9kt
[21:55:40utc] Landing lights ON
[21:57:35utc] Departing LEMG, IAS 176kt, G - Force 1.17g, pitch -6.81deg, bank -1.59deg, VS 290fpm, HDG 131deg
[21:57:40utc] Gear UP, IAS 192kt, GS 183kt, ALT 220ft
[21:58:01utc] Aircraft climbing, IAS 199kt, GS 192kt, VS 4324fpm, ALT 1600ft, PITCH -14.07deg, HDG 135deg, TAT 14deg, WIND 101/13kt
[22:03:08utc] Landing lights OFF, ALT 12220ft
[22:10:38utc] Aircraft level at 25240ft, IAS 314kt, GS 430kt, HDG 049deg, TAT -37deg, WIND 22/21kt
[22:50:00utc] Aircraft descending, ALT 25010ft, IAS 314kt, GS 422kt, HDG 058deg, VS -3740fpm, TAT -38deg, WIND 42/24kt
[22:55:01utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 339kt, ALT 11430ft
[22:59:20utc] Landing lights ON, ALT 5850ft
[23:02:06utc] Gear DOWN, IAS 253kt, GS 249kt, ALT 2330ft
[23:02:24utc] Aircraft level at 2210ft, IAS 223kt, GS 214kt, HDG 014deg, TAT 4deg, WIND 340/12kt
[23:03:03utc] Aircraft descending, ALT 2180ft, IAS 162kt, GS 152kt, HDG 015deg, VS -151fpm, TAT 4deg, WIND 340/12kt
[23:03:27utc] Aircraft level at 2120ft, IAS 146kt, GS 138kt, HDG 015deg, TAT 4deg, WIND 340/12kt
[23:03:41utc] Aircraft descending, ALT 2030ft, IAS 149kt, GS 142kt, HDG 016deg, VS -765fpm, TAT 4deg, WIND 339/12kt
[23:06:28utc] Landed at destination LEBL with a landing rate of -864fpm, touchdown speed 135kt, G - Force 2.8g, pitch -4.57deg, bank -0.13deg
[23:06:32utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[23:07:02utc] Aircraft taxiing To gate
[23:07:20utc] Landing lights OFF
[23:12:19utc] Engine shutdown