Informe de vuelo
Piloto
Fecha
05 Mar 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO097
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
OXACA UN858 DGO
Aeronave
AIRBUS A320 NEO VUELING EC-NDB
Combustible
4,361lb
Distancia
476nm
Pasajeros
178
Carga
0
Hora de Salida
13:29:41
Hora de Llegada
15:29:52
Duración del vuelo
02:00:11
Ganancias
$414.12
XP de vuelo
0
Rendimiento
77%
Tasa de aterrrizaje
-144fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (77%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
FAIL
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -144fpm)
Fuerza G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
148kt
Cabeceo despegue
-7.49°
Ángulo despegue
-4.3°
Velocidad subida tren de aterrizaje
164kt
Altitud subida tren de aterrizaje
220ft
Vientos despegue
129/11kt
TAT Salida/Llegada
20°C/12°C
Fuerza G aterrizaje
1.17g
Velocidad aterrizaje
133kt
Cabeceo aterrizaje
-5.71°
Ángulo aterrizaje
-0.74°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
169kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,860ft
Vientos aterrizaje
9/7kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
[13:25:47utc] You have successfully logged in Miguel Afonso.
[13:29:05utc] Your flight to LEBB has now been started.
[13:29:06utc] Aircraft boarding In progress
[13:50:07utc] Starting Engines
[13:53:24utc] FLAPS 1
[13:53:26utc] Spoilers DEPLOYED
[13:53:47utc] FLAPS UP
[13:53:49utc] FLAPS 1
[13:54:38utc] Landing lights ON
[13:55:10utc] Detected aircraft taxiing
[14:01:05utc] Detected Take-off roll, WIND 130/11kt
[14:01:27utc] Departing LEJR, IAS 148kt, G - Force 1.04g, pitch -7.49deg, bank -4.3deg, VS 124fpm, HDG 200deg
[14:01:34utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 159kt, ALT 220ft
[14:01:55utc] Aircraft climbing, IAS 165kt, GS 159kt, VS 2902fpm, ALT 1520ft, PITCH -14.46deg, HDG 203deg, TAT 14deg, WIND 174/6kt
[14:02:28utc] FLAPS UP, IAS 186kt
[14:02:59utc] Landing lights OFF, ALT 4160ft
[14:19:14utc] Aircraft level at 35850ft, IAS 264kt, GS 468kt, HDG 032deg, TAT -31deg, WIND 221/20kt
[14:48:00utc] Aircraft descending, ALT 35820ft, IAS 263kt, GS 447kt, HDG 022deg, VS -820fpm, TAT -34deg, WIND 270/4kt
[15:05:36utc] Aircraft level at 5970ft, IAS 249kt, GS 259kt, HDG 028deg, TAT 10deg, WIND 22/7kt
[15:08:55utc] FLAPS 1, IAS 220kt
[15:12:00utc] Aircraft descending, ALT 5790ft, IAS 204kt, GS 216kt, HDG 296deg, VS -583fpm, TAT 7deg, WIND 11/6kt
[15:12:12utc] FLAPS 2, IAS 201kt
[15:14:28utc] FLAPS 3, IAS 160kt
[15:14:31utc] Aircraft level at 4400ft, IAS 158kt, GS 165kt, HDG 299deg, TAT 6deg, WIND 20/6kt
[15:14:43utc] Aircraft descending, ALT 4310ft, IAS 157kt, GS 163kt, HDG 299deg, VS -1174fpm, TAT 6deg, WIND 18/6kt
[15:16:10utc] Gear DOWN, IAS 169kt, GS 171kt, ALT 2860ft
[15:16:22utc] FLAPS FULL, IAS 166kt
[15:18:08utc] Aircraft On final approach, IAS 146, VS -895fpm, ALT 1140ft, pitch -3.58deg, HDG 300deg
[15:19:31utc] Landed at destination LEBB with a landing rate of -144fpm, touchdown speed 133kt, G - Force 1.17g, pitch -5.71deg, bank -0.74deg
[15:20:00utc] FLAPS 3
[15:20:01utc] Aircraft taxiing To gate
[15:20:06utc] FLAPS 2
[15:20:16utc] FLAPS 1
[15:20:25utc] FLAPS UP
[15:20:37utc] Landing lights ON
[15:22:17utc] Spoilers RETRACTED
[15:25:05utc] Aircraft at gate/stand, ground services are moving into position, disembarkation has begun
[15:25:45utc] Landing lights OFF
[15:29:10utc] Engine shutdown