Informe de vuelo
Piloto
Fecha
20 Nov 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO168
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
PEPAS UM445 ETURA UT252 XEBAR UM985 ASTRO
Aeronave
AIRBUS A320 NEO PERSEO V3
Combustible
13,439lb
Distancia
303nm
Pasajeros
75
Carga
9,482lb
Hora de Salida
18:32:28
Hora de Llegada
20:03:55
Duración del vuelo
01:31:27
Ganancias
$263.61
XP de vuelo
0
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-75fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
FAIL
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -75fpm)
Fuerza G despegue
1.11g
Velocidad de rotación
134kt
Cabeceo despegue
-8.47°
Ángulo despegue
-0.1°
Velocidad subida tren de aterrizaje
147kt
Altitud subida tren de aterrizaje
150ft
Vientos despegue
268/1kt
TAT Salida/Llegada
17°C/15°C
Fuerza G aterrizaje
1.2g
Velocidad aterrizaje
120kt
Cabeceo aterrizaje
-3.14°
Ángulo aterrizaje
-0.24°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
229kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,880ft
Vientos aterrizaje
269/2kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes
Caja Negra
[18:32:00utc] You have successfully logged in Javier Tejero Aranda.
[18:32:31utc] Your flight to LEVC has now been started.
[18:32:32utc] Aircraft boarding in progress
[18:39:48utc] Starting engine(s)
[18:48:17utc] Detected aircraft taxiing
[18:54:30utc] FLAPS 2
[18:55:03utc] Landing lights ON
[18:55:20utc] Detected take-off roll, WIND 260/1kt
[18:55:35utc] Departing LEMG, IAS 134kt, G-force 1.11g, pitch -8.47deg, bank -0.1deg, VS 83fpm, HDG 312deg
[18:55:39utc] Gear UP, IAS 147kt, GS 146kt, ALT 150ft
[18:55:56utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 173kt, VS 2183fpm, ALT 860ft, PITCH -9.45deg, HDG 308deg, TAT 17deg, WIND 269/2kt
[18:55:58utc] FLAPS UP, IAS 176kt
[18:56:29utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 247kt, ALT 1950ft
[18:56:31utc] Spoilers RETRACTED , IAS 248kt, ALT 2010ft
[18:59:45utc] Landing lights OFF, ALT 10110ft
[19:04:46utc] Aircraft at 17940ft, IAS 290kt, GS 381kt, HDG 083deg, TAT 3deg, WIND 270/2kt
[19:35:47utc] Aircraft descending, ALT 17820ft, IAS 262kt, GS 346kt, HDG 052deg, VS -1444fpm, TAT 1deg, WIND 270/2kt
[19:43:06utc] Landing lights ON, ALT 9920ft
[19:50:36utc] Gear DOWN, IAS 229kt, GS 237kt, ALT 2880ft
[19:51:14utc] FLAPS 1, IAS 183kt
[19:51:25utc] FLAPS 3, IAS 170kt
[19:51:46utc] FLAPS 4, IAS 158kt
[19:52:17utc] FLAPS FULL, IAS 137kt
[19:52:23utc] On approach, IAS 137, VS -565fpm, ALT 1540ft, pitch -0.77deg, HDG 296deg
[19:54:21utc] Landed at LEVC with a landing rate of -75fpm, touchdown speed 120kt, G-force 1.2g, pitch -3.14deg, bank -0.24deg
[19:54:22utc] Spoilers DEPLOYED
[19:54:49utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:54:50utc] FLAPS UP
[19:54:51utc] Spoilers RETRACTED
[19:55:54utc] Landing lights OFF
[20:03:49utc] Engine(s) shutdown
[20:03:49utc] Aircraft parked