Informe de vuelo

Piloto
Fecha
30 Nov 2021
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO168
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
CALCE R42 ROXER
Aeronave
AIRBUS A320 NEO PERSEO V3
Combustible
3,883lb
Distancia
269nm
Pasajeros
96
Carga
3,969lb
Hora de Salida
20:48:26
Hora de Llegada
22:14:55
Duración del vuelo
01:26:29
Ganancias
$234.03
XP de vuelo
0
Rendimiento
95%
Tasa de aterrrizaje
-100fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.

Análisis de Habilidades (95%)

Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
FAIL
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK

Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -100fpm)

Fuerza G despegue
1.07g
Velocidad de rotación
138kt
Cabeceo despegue
-5.9°
Ángulo despegue
-0.11°
Velocidad subida tren de aterrizaje
159kt
Altitud subida tren de aterrizaje
340ft
Vientos despegue
276/1kt
TAT Salida/Llegada
18°C/15°C
Fuerza G aterrizaje
1.06g
Velocidad aterrizaje
115kt
Cabeceo aterrizaje
-2.98°
Ángulo aterrizaje
-0.76°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
183kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
2,670ft
Vientos aterrizaje
272/2kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
Yes

Caja Negra


[20:48:07utc] You have successfully logged in Javier Tejero Aranda.
[20:48:26utc] Your flight to LECO has now been started.
[20:48:27utc] Aircraft boarding in progress
[20:58:40utc] Starting engine(s)
[21:00:32utc] Detected aircraft taxiing
[21:01:42utc] FLAPS 2
[21:05:55utc] Detected take-off roll, WIND 286/1kt
[21:06:09utc] Departing LEBB, IAS 138kt, G-force 1.07g, pitch -5.9deg, bank -0.11deg, VS 109fpm, HDG 297deg
[21:06:16utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 156kt, ALT 340ft
[21:06:29utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 163kt, VS 4102fpm, ALT 1140ft, PITCH -17.65deg, HDG 297deg, TAT 17deg, WIND 259/2kt
[21:06:39utc] FLAPS 1, IAS 170kt
[21:06:45utc] FLAPS UP, IAS 178kt
[21:06:52utc] Landing lights ON, ALT 2640ft
[21:08:51utc] Landing lights OFF, ALT 10200ft
[21:10:42utc] Aircraft at 12960ft, IAS 286kt, GS 342kt, HDG 283deg, TAT 5deg, WIND 270/2kt
[21:52:09utc] Aircraft descending, ALT 12850ft, IAS 212kt, GS 257kt, HDG 285deg, VS -1127fpm, TAT 1deg, WIND 269/2kt
[21:56:11utc] Landing lights ON, ALT 9890ft
[22:04:56utc] Gear DOWN, IAS 183kt, GS 190kt, ALT 2670ft
[22:05:14utc] FLAPS 1, IAS 168kt
[22:05:20utc] FLAPS 2, IAS 164kt
[22:05:24utc] FLAPS 3, IAS 162kt
[22:06:35utc] On approach, IAS 142, VS -790fpm, ALT 1630ft, pitch -1.16deg, HDG 212deg
[22:06:45utc] FLAPS 4, IAS 139kt
[22:06:51utc] FLAPS FULL, IAS 138kt
[22:08:33utc] Landed at LECO with a landing rate of -100fpm, touchdown speed 115kt, G-force 1.06g, pitch -2.98deg, bank -0.76deg
[22:08:35utc] Spoilers DEPLOYED
[22:08:52utc] Spoilers RETRACTED
[22:08:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:08:56utc] FLAPS 4
[22:09:01utc] FLAPS 3
[22:09:05utc] FLAPS 2
[22:09:09utc] FLAPS UP
[22:11:01utc] Landing lights OFF
[22:14:17utc] Engine(s) shutdown
[22:14:17utc] Aircraft parked

Registro de altitud