Reporte de vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
30 Dec 2021 18:12 UTC
Estado
Aprobado
Número de vuelo
PSO165
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
N/A
Ruta
LAMA1D LAMAD J60 GALTO UN869 PIMOS PIMO1J
Aeronave
AIRBUS A320 NEO PERSEO V3
Combustible
1142kg
Distancia
120nm
Pasajeros
161
Carga
0kg
Hora de Salida
18:12:38
Hora de Llegada
19:07:22
Duración del vuelo
00:54:43
Ganancias
$104.40
XP de vuelo
0
Rendimiento
90%
Tasa de aterrrizaje
-88fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS recorded flight.
Análisis de Habilidades (90%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
FALLO
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -88fpm)
Fuerza G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
152kt
Cabeceo despegue
-6.93°
Ángulo despegue
0.09°
Velocidad subida tren de aterrizaje
162kt
Altitud subida tren de aterrizaje
90ft
Vientos despegue
064/0kt
TAT Salida/Llegada
18°C/20°C
Fuerza G aterrizaje
1.06g
Velocidad aterrizaje
129kt
Cabeceo aterrizaje
-2.93°
Ángulo aterrizaje
0.05°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
145kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
1,560ft
Vientos aterrizaje
005/1kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
SI
Caja Negra
[18:12:42utc] Your flight to LEMG has now been started.
[18:12:42utc] Aircraft boarding in progress
[18:22:45utc] Detected aircraft taxiing
[18:24:51utc] Starting engine(s)
[18:25:06utc] FLAPS 2
[18:31:44utc] Landing lights ON
[18:33:19utc] Detected take-off roll, WIND 046/0kt
[18:33:40utc] Departing GMTT, IAS 152kt, G-force 1.04g, pitch -6.93deg, bank 0.09deg, VS 164fpm, HDG 098deg
[18:33:43utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 163kt, ALT 90ft
[18:34:04utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[18:34:05utc] Aircraft climbing, IAS 195kt, GS 198kt, VS 2509fpm, ALT 900ft, PITCH -10.47deg, HDG 098deg, TAT 23deg, WIND 095/1kt
[18:34:11utc] FLAPS UP, IAS 203kt
[18:37:21utc] Landing lights OFF, ALT 10780ft
[18:40:02utc] Aircraft at 16450ft, IAS 290kt, GS 373kt, HDG 083deg, TAT 8deg, WIND 182/15kt
[18:43:06utc] Aircraft descending, ALT 16340ft, IAS 288kt, GS 379kt, HDG 034deg, VS -1389fpm, TAT 8deg, WIND 183/14kt
[18:45:38utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 281kt, ALT 11210ft
[18:46:19utc] Spoilers RETRACTED , IAS 250kt, ALT 10550ft
[18:46:26utc] Landing lights ON, ALT 10350ft
[18:47:04utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 250kt, ALT 9370ft
[18:47:52utc] Spoilers RETRACTED , IAS 213kt, ALT 8850ft
[18:48:59utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[18:52:29utc] FLAPS 2, IAS 190kt
[18:52:32utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[18:52:36utc] Aircraft at 3970ft, IAS 185kt, GS 200kt, HDG 075deg, TAT 23deg, WIND 266/2kt
[18:52:45utc] Aircraft descending, ALT 3950ft, IAS 175kt, GS 189kt, HDG 067deg, VS -62fpm, TAT 23deg, WIND 266/1kt
[18:52:54utc] Aircraft at 3950ft, IAS 164kt, GS 177kt, HDG 052deg, TAT 22deg, WIND 265/1kt
[18:54:09utc] Aircraft descending, ALT 3870ft, IAS 144kt, GS 156kt, HDG 359deg, VS -1047fpm, TAT 21deg, WIND 267/1kt
[18:56:11utc] Aircraft at 1870ft, IAS 147kt, GS 154kt, HDG 356deg, TAT 21deg, WIND 074/1kt
[18:56:49utc] Aircraft descending, ALT 1770ft, IAS 150kt, GS 156kt, HDG 329deg, VS -998fpm, TAT 21deg, WIND 067/1kt
[18:57:20utc] Aircraft at 1550ft, IAS 147kt, GS 152kt, HDG 312deg, TAT 21deg, WIND 049/1kt
[18:58:38utc] FLAPS 4, IAS 147kt
[18:58:57utc] FLAPS FULL, IAS 145kt
[18:58:57utc] Gear DOWN, IAS 145kt, GS 150kt, ALT 1560ft
[18:59:03utc] On approach, IAS 143, VS -885fpm, ALT 1500ft, pitch 0.28deg, HDG 312deg
[19:01:05utc] Landed at LEMG with a landing rate of -88fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.06g, pitch -2.93deg, bank 0.05deg
[19:01:05utc] Spoilers DEPLOYED
[19:01:26utc] FLAPS 4
[19:01:28utc] Spoilers RETRACTED
[19:01:33utc] FLAPS 3
[19:01:36utc] FLAPS 2
[19:01:40utc] FLAPS UP
[19:02:17utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:03:28utc] Landing lights OFF
[19:07:18utc] Engine(s) shutdown
[19:07:18utc] Aircraft parked