Reporte de vuelo
Piloto
Fecha del vuelo
19 Nov 2022 11:11 UTC
Estado
Aprobado
Número de vuelo
PSO169
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
LORP4Q LORPO DCT CANDE DCT
Aeronave
Fly The Maddog X MD-82
Combustible
1887kg
Distancia
161nm
Pasajeros
80
Carga
1996kg
Hora de Salida
11:07:06
Hora de Llegada
11:53:03
Duración del vuelo
00:45:57
Ganancias
$140.07
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-26fpm
Tipo de vuelo
Charter
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
FALLO
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
FALLO
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -26fpm)
Fuerza G despegue
1.04g
Velocidad de rotación
159kt
Cabeceo despegue
-6.82°
Ángulo despegue
0.53°
Velocidad subida tren de aterrizaje
179kt
Altitud subida tren de aterrizaje
170ft
Vientos despegue
020/12kt
TAT Salida/Llegada
26°C/24°C
Fuerza G aterrizaje
1.09g
Velocidad aterrizaje
121kt
Cabeceo aterrizaje
-7.39°
Ángulo aterrizaje
-0.27°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
215kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
4,010ft
Vientos aterrizaje
039/22kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
NO
Caja Negra
[12:07:06utc] You have successfully logged in Joaquín Aguilera.
[12:07:19utc] Your flight to GCXO has now been started.
[12:07:19utc] Aircraft boarding in progress
[12:10:38utc] Starting engine(s)
[12:12:43utc] Detected aircraft taxiing
[12:16:22utc] Landing lights ON
[12:18:17utc] Detected take-off roll, WIND 016/12kt
[12:18:36utc] Departing GCFV, IAS 159kt, G-force 1.04g, pitch -6.82deg, bank 0.53deg, VS 169fpm, HDG 004deg
[12:18:41utc] Gear UP, IAS 179kt, GS 167kt, ALT 170ft
[12:18:49utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[12:18:57utc] Aircraft climbing, IAS 219kt, GS 204kt, VS 2264fpm, ALT 920ft, PITCH -7.8deg, HDG 001deg, TAT 28deg, WIND 019/23kt
[12:19:12utc] FLAPS UP, IAS 258kt
[12:26:50utc] Aircraft at 18240ft, IAS 302kt, GS 418kt, HDG 244deg, TAT 8deg, WIND 022/28kt
[12:32:15utc] Aircraft climbing, IAS 316kt, GS 426kt, VS 648fpm, ALT 18280ft, PITCH -3.02deg, HDG 280deg, TAT 9deg, WIND 030/28kt
[12:33:50utc] Aircraft at 18930ft, IAS 288kt, GS 408kt, HDG 278deg, TAT 5deg, WIND 074/27kt
[12:35:37utc] Aircraft descending, ALT 18800ft, IAS 290kt, GS 410kt, HDG 278deg, VS -1616fpm, TAT 5deg, WIND 076/26kt
[12:39:24utc] Spoilers RETRACTED , IAS 242kt, ALT 9180ft
[12:39:38utc] Aircraft climbing, IAS 247kt, GS 299kt, VS 465fpm, ALT 9200ft, PITCH -4.26deg, HDG 281deg, TAT 15deg, WIND 041/26kt
[12:40:02utc] Aircraft descending, ALT 9220ft, IAS 248kt, GS 299kt, HDG 281deg, VS -1049fpm, TAT 16deg, WIND 041/26kt
[12:43:21utc] Aircraft climbing, IAS 224kt, GS 247kt, VS 1341fpm, ALT 4320ft, PITCH -7.06deg, HDG 296deg, TAT 22deg, WIND 042/25kt
[12:43:38utc] Aircraft descending, ALT 4410ft, IAS 212kt, GS 237kt, HDG 297deg, VS -91fpm, TAT 21deg, WIND 043/26kt
[12:43:59utc] Aircraft at 4390ft, IAS 209kt, GS 233kt, HDG 297deg, TAT 21deg, WIND 042/27kt
[12:44:38utc] Aircraft descending, ALT 4220ft, IAS 213kt, GS 237kt, HDG 297deg, VS -1456fpm, TAT 22deg, WIND 045/26kt
[12:44:41utc] FLAPS 1, IAS 215kt
[12:44:48utc] Gear DOWN, IAS 215kt, GS 237kt, ALT 4010ft
[12:45:16utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 198kt, ALT 3390ft
[12:45:27utc] FLAPS 2, IAS 186kt
[12:45:56utc] FLAPS 3, IAS 166kt
[12:45:59utc] On approach, IAS 163, VS -963fpm, ALT 2670ft, pitch -1.99deg, HDG 298deg
[12:46:08utc] FLAPS 4, IAS 153kt
[12:46:24utc] Spoilers RETRACTED , IAS 141kt, ALT 2270ft
[12:46:29utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 141kt, ALT 2180ft
[12:46:51utc] Landed with a landing rate of -26fpm, touchdown speed 121kt, G-force 1.09g, pitch -7.39deg, bank -0.27deg
[12:47:21utc] FLAPS 3
[12:47:22utc] FLAPS 2
[12:47:22utc] FLAPS 1
[12:47:32utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:49:17utc] Landing lights OFF
[12:52:15utc] Engine(s) shutdown
[12:52:15utc] Aircraft parked