Informe de vuelo
Piloto
Fecha
31 Jan 2023
Estado
Approved
Número de vuelo
PSO184
ICAO de Salida
ICAO de Llegada
ICAO Alternativo
Ruta
SAMAR DCT BEXAL DCT ORSOS DCT DIRMA DCT AGADO
Aeronave
PMDG 737-700 Perseo Airlines VA
Combustible
15,059lb
Distancia
944nm
Pasajeros
149
Carga
7,912lb
Hora de Salida
18:14:05
Hora de Llegada
20:43:04
Duración del vuelo
02:28:59
Ganancias
$821.28
XP de vuelo
430
Rendimiento
86%
Tasa de aterrrizaje
-503fpm
Tipo de vuelo
Programado
Comentarios
ACARS flight.
Análisis de Habilidades (86%)
Entrada en pérdida
OK
Colisión
OK
Luces de aterrizaje por debajo de 10k
OK
Luces de aterrizaje por encima de 10k
OK
Exceso de velocidad / Estrés
OK
Exceso de velocidad en el taxi
OK
Exceso de velocidad por debajo de 10k
OK
Beacon Off con motores encendido
OK
Reposicionado detectado
OK
Pausa detectada
OK
Análisis de despegue y aterrizaje (Tasa de aterrizaje -503fpm)
Fuerza G despegue
1g
Velocidad de rotación
180kt
Cabeceo despegue
-18.29°
Ángulo despegue
0.47°
Velocidad subida tren de aterrizaje
180kt
Altitud subida tren de aterrizaje
2,410ft
Vientos despegue
340/9kt
TAT Salida/Llegada
16°C/9°C
Fuerza G aterrizaje
1.02g
Velocidad aterrizaje
69kt
Cabeceo aterrizaje
1.07°
Ángulo aterrizaje
-0.07°
Velocidad bajada tren de aterrizaje
161kt
Altitud bajada tren de aterrizaje
3,460ft
Vientos aterrizaje
045/5kt
Despliegue de los spoilers en aterrizaje
No
Caja Negra
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[18:14:03utc] Your flight to LEVX has now been started.
[18:14:03utc] Aircraft boarding in progress
[18:14:56utc] FLAPS 3
[18:15:13utc] Starting engine(s)
[18:19:02utc] Detected aircraft taxiing
[18:22:39utc] Landing lights ON
[18:22:43utc] Detected take-off roll, WIND 310/14kt
[18:23:17utc] Gear UP, IAS 180kt, GS 189kt, ALT 2410ft
[18:23:17utc] Departing GCXO, IAS 180kt, G-force 1g, pitch -18.29deg, bank 0.47deg, VS 3869fpm, HDG 108deg
[18:23:36utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 167kt, VS 5073fpm, ALT 3980ft, PITCH -22.28deg, HDG 106deg, TAT 11deg, WIND 019/14kt
[18:23:51utc] FLAPS 2, IAS 163kt
[18:24:28utc] FLAPS UP, IAS 224kt
[18:26:22utc] Landing lights OFF, ALT 10550ft
[18:43:51utc] Aircraft at 35670ft, IAS 261kt, GS 457kt, HDG 014deg, TAT -25deg, WIND 288/63kt
[20:20:23utc] Aircraft descending, ALT 35220ft, IAS 275kt, GS 457kt, HDG 027deg, VS -3521fpm, TAT -30deg, WIND 087/13kt
[20:29:22utc] Landing lights ON, ALT 10370ft
[20:34:57utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 254kt, ALT 4130ft
[20:35:54utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[20:35:58utc] FLAPS 2, IAS 201kt
[20:36:26utc] FLAPS 4, IAS 161kt
[20:36:26utc] Gear DOWN, IAS 161kt, GS 165kt, ALT 3460ft
[20:36:28utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 165kt, VS 574fpm, ALT 3460ft, PITCH -8.88deg, HDG 128deg, TAT 11deg, WIND 082/6kt
[20:37:55utc] FLAPS 5, IAS 163kt
[20:37:55utc] Aircraft descending, ALT 3170ft, IAS 163kt, GS 173kt, HDG 189deg, VS -765fpm, TAT 11deg, WIND 085/8kt
[20:37:56utc] FLAPS 6, IAS 164kt
[20:38:14utc] FLAPS FULL, IAS 155kt
[20:39:53utc] On approach, IAS 150, VS -1025fpm, ALT 1490ft, pitch -0.99deg, HDG 191deg
[20:41:03utc] Landed with a landing rate of -503fpm, touchdown speed 69kt, G-force 1.02g, pitch 1.07deg, bank -0.07deg
[20:41:16utc] Landing lights OFF
[20:41:30utc] FLAPS 7
[20:41:30utc] Aircraft taxiing to the ramp
[20:41:33utc] FLAPS 6
[20:41:37utc] FLAPS 5
[20:41:40utc] FLAPS 4
[20:41:43utc] FLAPS 3
[20:41:57utc] FLAPS 1
[20:41:57utc] Engine(s) shutdown
[20:41:57utc] Aircraft parked
[20:42:02utc] FLAPS UP
[20:42:02utc] Spoilers RETRACTED